le glissement des 85cc 2 tps vers les 150 4tps est à mon avis une catastrophe.
car si le marché du neuf peut se satisfaire de cette évolution (il y aura toujours des parents assez friqués ou inconscients pour aller mettre une somme pareille dans une moto), que va t il se passer au niveau de l’occasion ?
on connait tous autour de nous des parents (moi le premier) qui ont payé un moto à leur gamin parceque celui ci exprimait le désir de se mettre au tout terrain.
un 50, 65 ou 85 de 2 ou 3 ans (voire plus, le 1er PW de mon fils avait…15ans!) , une petite révision, un piston, un kit chaine et hop! l’affaire roulait.
le môme débutant avait sa “vraie” moto, le portefeuille de papa n’avait pas trop souffert et si, comme beaucoups en fait, le gamin finissait par se lasser, on revendait tout l’attirail avec une perte financière acceptable.
idem si le champion en herbe devenait accro ou grandissait rapidement: on passait alors à du matériel plus adapté en revendant le matos sans trop de soucis.
là, avec ces bécannes à 6000 euros, au moteur plus complexe à entretenir, quelles vont être les possibilités de revente au bout d’une saison ? qui va mettre 4000 euros pour acheter d’occase une brêle parceque son fils veut s’essayer au MX ?
il y avait un marché pour les modèles 2 tps d’occase à 1500/2000 euros.
je crains que le 4 tps ne fasse disparaitre cette clientèle d’où pouvait pourtant émerger de futur champions. Ou alors ce sont les acheteurs de neuf qui vont devoir revendre à des prix tellement bas que leurs finances risquent de ne pas pouvoir suivre bien longtemps.
toujours pareil: ce n’est pas en rétrécissant la base de la pyramide qu’on peut construire un édifice plus haut et plus stable ( copyright Speedwell )!
, le il y a 17 années et 10 mois.
7.9 € TTC
