[crossman27]

Votre avis sur cette essence pour un 4 temps, ps:essence utilisé par RC, STEWART etc… je peux en avoir directement des US.Sa vaut le coup ou pas ?

[yo !]

t’es branché direct sur le pipeline de GW ???

[lent’arteur]

Bien sur que ça vaut le coup …

Comment tu crois que des pinpins comme ces 2 là, qui n’ont aucune technique et ne s’entrainent jamais sont devant ? C’est grace à l’essence, c’est sur !!!…

[Anonyme]

lol

aucune technique . pfffffff tout sa grace a de l’essence.

po juste !

[eek-1]

je ne pense pas que la question etait tournée sur les perf pilotes mais plutot sur celle de la moto… ceux qui roulait a l’avgas vous le diront,ca ne fait pas rouler plus vite mais 1 moteur qui roule 1 an a l’avgas 1 fois que tu le demontes et bien il est vachement plus propre,moind de trace de frottement etc etc donc c’est forcément mieux!!!! mtn meme en le buvant suis pas plus baleze physiquement…

@ + bong ding ding!

[tomtomf]

MDR ‘Tarteur….

[X-666]

Crossman27 on ne t’a jamais fait de prélèvement après course ?

Je parle de prélèvement de carburant restant dans ton tank, bien sûr …

Car l’avgas est interdit en compétition au cas où tu l’ignorerais -:(

De plus les instances aéronautiques ont interdit d’en vendre le moindre litre pour une utilisation autre que celle des avions … et je peux t’assurer que les contrôles de l’Aéronautique sont dorénavant plus que pointilleux !

J’ajoute que la DGAC a sommé les DRAC (Direction Régionale de l’Aviation Civile) de procéder à ces contrôles journaliers, et j’affirme que tu ne trouveras même plus un petit aéro-club de cambrousse pour te vendre une goutte d’avgas, même pour mettre dans ton briquet-tempête …

[ar]

Pour info, AVGAS c’est la contraction de Aviation Gasoline.

Alors, à moins que tu pense être un avion et qu’il ne te manque plus que ça pour le titre suprême, je ne pense pas que tu y trouves un plus.

De l’AVGAS made in US, ton pote te l’envoi par avion ?

Imagine la scène chez UPS,

“Hello I have a parcel with 20 gallons of gasoline inside. I can send it by UPS to a friend in France?

“Of course, it there no problem with the explosive in the plane in the United States!”

😉

[alessandro]

salut

pour infos il y a un vendeur de VP RACING a st canas, suivant l’essence cela vaut entre 3euro et 5euro le litres

[edgar]

Pour info le carburant VP n’est pas de l’avgas mais du carburant de compétition adapté.

Encore pour info, tu peux tout à fait te faire envoyer du carburant de ce type par avion, ça te coûte bonbon mais no problème.

[edgar]

Crossman27 va voir ici :

https://www.ac-motorsports.com/v2/

[raahan]

Slt edgar!Pourrait tu indiquer ce qu’apporte ce carburant pour les performances,la longevité et quelles sont les motivations des usagers?Pour ma culture personnelle.Merçi..

[ar]

Concernant l’AVGAS ou le carburant VP Racing.

Pour ceux qui se prennent au sérieux sur ce sujet.

Les gars, mea culpa, je n’avais compris que j’avais affaire à des pilotes capables de jouer le titre SX US, MX 1 ou MX 2.

Dans ce cas, effectivement, l’apport de ces carburants spéciaux allié à votre préparation physique parfaite, un pilotage précis comme une lame de rasoir, le setting et la préparation de votre moto par l’usine qui vous soutient depuis toujours, c’est juste ce qu’il vous manquait pour enfin accrocher ce # 1 sur votre moto.

[misterw]

A propos du carburant:

l’essence dite de compétition où l’avgas ne sont ,si l’on peut dire, « que » du super avec un indice d’octane élevé.L’élévation de l’indice d’octane permet de comprimer les moteurs ce qui permet de retarder le phénomène de détonation .De fait l’explosion se produira « au bon moment » (piston au point mort haut) le front de flamme (résultant de la combustion du mélange air essence ) ne freinera donc pas la remonté du piston .Il en résulte un meilleur rendement théorique (meilleure accélération entre autre).

En automobile et pour les motos de routes l’augmentation de l’indice d’octane permet un déclenchement différé (quelques mili secondes) du détecteur de cliquetis (pour faire simple :un système de « bride » électronique évitant la détonation en changeant l’avance à l’allumage)donc un léger mieux en accélaration et en puissance (léger…).

En résumé (et avec un moteur bien réglé) plus haut sera l’indice d’octane meilleur sera le rendement mais est il vraiment nécessaire d’investir dans du carburant de haute technologie si d’autres éléments (pneu usés ,chaine mal entretenue, roulement non lubrifiés…)ne vous permettent pas de profiter de cet apport « substanciel » de chevaux…

Et puis n’importe quel additif ( « booster ») de marque connue (et spécialisée)vous permettra, déja, d’améliorer la combustion de votre mélange à moindre frais.

[groziozio.62]

Même si coté mécanique sa usé un peu moins le moteur à 3-5€ le litre il vaut mieux faire un piston un peu plus souvent… :@)

[Auteur]

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