Mes arguments:
– Zéro plaisir, sauf si t’arrives à 7h le samedi ou le mercredi :
Je roule la Samedi matin (entrainement plaisir) ou le Dimanche après 14H00 (véritable entrainement dans un champs de mines) : Dans les deux cas je m’y fais plaisir
– Trop de monde, de sableux du dimanche, qui te coupe en deux parce qu’ils plantent l’avant en pleine ligne droite (tout le monde ne peut pas rouler en semaine…) :
Le Dimanche à 14H00, ils ne roulent plus ceux-là….
– Ambiance assez individualiste sur ce grand parking où tout le monde est mélangé mais finalement tout le monde reste dans son coin.
Moi, j’ai plein de potes et même quand je ne connais pas je tape la discute…
– Circuit sable ok, mais si tu arrives au touquet en tentant de retrouver les sensations de Loon, t’es mort! Le sable n’a rien à voir…
En été, ça ressemble plus à la plage. Sinon, j’ai une base de réglages de suspensions pour Loon et une pour le Touquet avec 10 crans d’écart partout. C’est différent mais ça reste du sable. Et le Dimanche après 14H00 en général c’est bien retourné…
– Trop typé pour garder un bon entrainement technique. Arrivé en mars, il faut retrouver toutes les sensations sur la terre en moins d’un mois pour la première course de ligue…
Je ne fais plus de terre…
– Pas donné, 11euros
130 € par an pour 20-25 séances (pour moi) , ça fait 5-6 € par entrainement
– La moto en prend plein la gueulle, sans compter les radiateurs pliés à cause des chicanes mobiles…
Moto préparée pour…
– Pichon, vous l’avez déja vu se les cailler à Loon?
Non, mais tous les autres, oui !
-Ne serait-ce pas bon de varier les circuits sabloneux?
Certes mais là, ça fait de la route en plus et des prix d’accès pas vraiment moins cher…
Ben alors, Max ? Un coup de blues après Berck ?
De toute façon, tu veux rouler où l’hiver ?
7.9 € TTC
