DV12 ou qd le cobra devient couleuvre!

15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 66)
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  • #1156124
    rere84
    Participant

      la 250 de paulin est 100pour100 USINE ;le team bud doit fournir à paulin l infrastructure sur les circuits  lui faire venir la moto d’un gp à l autre etc……même son salaire est donné par kawa (japon);en aucun cas le team bud touche au moteur ou "suspatte" de la moto ,même son mecano (a confirmé) touche son salaire de kawa japon.

      #1156125
      the mx addict
      Participant

        Ce n’est pas du tout ce qu’en disent les principaux intéressés (S.Dassé, Gautier ou même David)…

        #1156126
        rere84
        Participant

          je pense qu ils savent mieux que moi alors………………

          #1156127
          the mx addict
          Participant

            Q: David how has it gone so far in 2009?

             

            Vuillemin: I wanted to do better, we are doing the best we can, we don’t have a factory bike, it is a private team, so it’s a little tough racing against all those good bikes and stuff. In the races the starts are really important, the tracks have been a little one lined, so passing can be difficult. I got the jump in Germany, but crashed in the first lap, so that made it difficult. I am having a good time; I just wish I could do a little better so I would be more satisfied at the end of the weekends. Like I said, I wish I could enjoy the tracks more and then maybe I could get a better result.

             

            Q: In Germany you got into a nice little fight with Mickael Pichon. That must have been fun?

             

            Vuillemin: It wasn’t a fight; we were racing for 8th and 9th, so that wasn’t so good. When he saw I was behind him he started going faster, and faster, I passed him, he passed me back, then I passed him again, it was fun, but we were racing for 8th, so not third or first, but it was a good time. Our time has passed and we have to deal with it at one point.

             

            Q: Do you ever feel like you don’t really belong here anymore, like you are out of place?

             

            Vuillemin: Sometimes I do, it just feels like if everything is going well, and I feel good on the bike, then it’s fun, but if the bike isn’t working the way I want, or I don’t feel good, then it’s easier to slow down now. Back in the days I was in the USA and winning Supercross races, if I had a bad day I would finish third, now if I have a bad day I am 13th, and if I have a good day I am sixth or seventh, so times have changed. I notice more now if I am struggling.

             

            Q: What about 2010, will you continue to race?

             

            Vuillemin: I am working on some projects, I am thinking about retirement. I don’t want to do what Pichon is doing, retiring, coming back, Enduro, SuperMoto, when I stop, I stop, I don’t race anymore. I still have a job to race next year, but I don’t know if I want to, I have to decide pretty soon. If I retire and then look for something with a team, that might be difficult. I think I need to go straight from racer to something else, not wait a year and sit around the house. Maybe it is better to retire and look for something straight away, so I am looking now.

             

            Q: Do you miss being in America? It’s where you spent most of your adult life and you have an American family.

             

            Vuillemin: Being back in the US would be good, I want to run a team, but with the current climate with the economy it’s tough in America. I miss America. Where I grew up in France is a nice area, but I spend 10 years in America and I grew into a man there and it is sad to say, but I think like an American now. When I came back here everything was so difficult, so different. I love both countries and it depends on opportunities, running a team based in Europe would also be good.

             

            Q: You had a long and successful career, you don’t need to work I wouldn’t think?

             

            Vuillemin: I don’t need to work, but I like the sport and I love to come and help people, or help a team, and show my experience. I have a ton of experience, I think there is more to do in the team aspect, there seems to be trainers everywhere, the training part isn’t difficult. I have a lot of experience with testing bikes and that is where I think I could help a team, rather than training somebody.

            #1156128
            oxboy
            Participant

              +1, certes il y a une aide de Kawa europe, mais pas de FULL FACTORY…

              #1156129
              4k2
              Participant

                son style,son attaque,ses depassements sur rc, ses prises de positions,sa tete de cabochard,le partage de sa passion avec nous internautes,le coup de mains aux differents pilotes,pour tout ça merci david.Notre deceptions est d’autant plus grande que cette année tu avais l’air d’avoir vraiment bossé dur pour ce championnat.

                #1156130
                laurent1165
                Participant

                  Ca me dégoute grave les CHAROGNARDS qui passent leur temps à critiquer.

                  A les entendre, ils sont tous  "World Champ".

                  Si DV est sur la grille de départ c’est qu’un TEAM à jugé qu’ il avait les capacitées de faire des résultats, ils sont pas si CONS et eux au moins ils savent de quoi ils parlent !

                  Mais il y a peut-être des TALENTS cachés, dans ce cas , envoyez votre PALMARES et vous serez embauché dans l’ heure j’en suis SUR !!!!

                  #1156131
                  celian
                  Participant

                    Suite au retrait de kawasaki molson où était Paulin la saison derniere, Il a gardé son statut de chez molson (pilote d’usine) mais en allant chez Bud Racing! Bien sur il va pas aller toute les semaines au japon pour dévellopper la machine! Donc ils (bud donc Paulin) reçoivent les pieces mais c’est eux qui regle et dévéloppe la moto pour Paulin, mais il reçoi ses pieces du japon! Des pieces factoryqui font de cette magnifique kx-f une mahine "factory"… Bien sur bud met son kit déco, ses autocollants, ses petite pieces, par ce que Paulin est quand même sous l’auvent bud!

                    #1156132
                    dogfish
                    Participant

                       Non Gautier n’ a pas une moto dites "usine" comme peuvent l’ être les Suzuki Teka par exemeple. Elles ont les mêmes pièces que les CLS et des suspatt Showa réglées et mise au point chez Bud.

                      Fred Lavergne et Bud s’occupen des moteurs équipés de pièces spéciales venant du japon, mais non on peut pas considérer la 250 KXF de moto d’ usine!

                      #1156133
                      polo_002
                      Participant

                        pas du tout ! la moto de Paulin est Factory ! apres la fermeture de Molson, BUD on recuperer les pieces Usine. PAULIN etait sous contract avec KAWA Europe et pas MOLSON… c est KAWA qui a mis Paulin chez MOlson.

                         

                        Paulin est toujours en Contrac t avec KAWA europe, et comme il n y avait plus de team c est bud qui a repris le flambo… ca arrange tout le monde car le team est francais !!

                        #1156134
                        gauloiscathare
                        Participant

                          Et Marseillais de plus. A un moment j’ai cru que tu parlais d’un autre, Yves il me semble. Et oui, des mecs qui inspirent la sympathie et le respect

                          #1156135
                          dogfish
                          Participant

                             Polo je te confirme que tu as tort !

                            #1156136
                            aaaa
                            Participant

                              C’est ca sur un post sur trois..

                              Donc pour etre fan, n’importe quel clampin fait l’affaire en revanche dès qu’on a un grief, une remarque, une certaine critique (constructive) à faire parvenir sur un pilote X, il faut rouler plus vite que lui! ben oui visiblement on a le droit de critiquer que les gens qui roulent moins vite que nous…

                              Euh sur le post Musquin-NGS-KTM j’espere que tout le monde roule plus vite que Les dit Musquin, Losito et Everts…Sinon critique interdite!

                               

                              Sur ce je m’en vais critiquer mon voisin, c’est le seul pour lequel la critique m’est autoriser visiblement.

                              #1156137
                              mauf
                              Participant

                                pour en revenir au sujet initial qui était dv12 et non pas GP21, je trouve juste triste de lire ça sur un pilote professionnel qui a la chance de vivre de sa passion:

                                source motardimpression

                                David Vuillemin n’a pas aimé le site de Kegums et n’a finit aucune course en Lettonie. Après avoir subi le circuit samedi et abandonné dans la manche qualificative, David se retira rapidement lors de la première manche après avoir raté son départ. Déçu de sa performance, il ne se présentera pas au départ de la seconde manche.

                                 

                                 

                                je n’est rien contre dv, ça aurrait été un autre pilote j’aurrai pensé la meme chose, c’est dommage de ne pas avoir le droit d’exprimer une opinion sur ce forum sans que ça se barre en couille;

                                #1156138
                                Anonyme

                                  entierement d accord avec toi sa me fait vraiment chier pour lui que sa ne marche pas mieux j espere une belle fin de saison pour lui quand meme

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