A propos de ta venue à Cold Valley fin Juin c’était un hasard malheureux que ma présence ce jour là…
Précisons que le portail se trouve à 30m de la route, qu’une famille pique-niquait à mi-chemin entre celle-ci et la route, que beaucoup de cadenas ont été fracturés, de grillage découpé…
Voyant un fourgon s’y engager j’ai voulu en savoir plus. Je me suis garé derrière toi et suis descendu pour vous serrer la main. Quand tu m’as tt de suite dit que vous veniez jeter un coup d’œil et que tu faisais déranger ces gens en plein repas pour avancer de 15 m et repartir après peu je n’ai fait que faire appel à ton bon sens… Là-dessus je suis reparti (et toi aussi, vexé sans doute ? ) car je n’avais pas le cœur à traîner et discuter revenant d’une messe en mémoire de ma Mère décédée 3 jours avant. Alors que me reproches-tu, sinon d’être chez moi ?
Enfin,quand tu parles de politesse dans une intervention précédente et que tu parles de moi comme le « gars » , eh bien ce « gars » pourrait être ton père, alors un peu de respect, du moins un peu plus que tu n’en as montré envers un riverain du terrain de Farges qui ne faisait que rappeler la règle…
Je juge le niveau de ce débat au ras des pâquerettes mais j’irai malgré tout jusqu’au bout en reprenant tous les sujets abordés ; allons y :
– Cold Valley : terrain implanté sur la propriété SCEA Verrières et aménagé par mes soins depuis 15 ans, seulement depuis 3 ans la location est prise en charge par le Pole Moto de Bourges (PMB) et l’Ecole de Pilotage du Moto Club du Berry (EPMCB). Je finance tout le reste (engins, chauffeurs, débrousailleuses, désherbant, carburants, piquets,grillage, portails et autres) pour son entretien et son évolution. Ce circuit n’est plus ouvert car il y a eu trop d’abus ; il sert à la formation : PMB, EPMCB, 3stages par an, formations de brevetés fédéraux et rencontre entre intervenants sur les stages de détection.
– A propos de Marmagne (MX SAND TRACK) le site appartient à des privés qui me le prêtent gracieusement. Une convention a été établie avec cette famille, des courriers adressés régulièrement aux riverains et des entrevues avec le Maire permettent l’existence de ce terrain que j’ai financé de A à Z (engins, chauffeurs, piquets, grillages, homologation,…) Il est possible de l’ouvrir 5 dimanches entre septembre et avril seule période d’utilisation en respectant l’arrêté municipal sur les nuisances sonores ; mais ce circuit est déjà en danger à cause des entraînements sauvages et entre autre un pilote en 250 KX ( rassure moi, dis moi que ce n’était pas toi Mickael)
– Concernant mon dernier circuit de SX il a été créé chez LC et entièrement financé par moi-même . Dans la mesure du possible il sera ouvert aux pilotes autre que LC et les pilotes di PMB en fixant quelques dates.
JR à des pétrodollars, moi pas. Le financement de mes 3 circuits est assuré autant que possible par le bénéfice obtenu par les 3 stages que je fais pendant mes
Congés : est cela que tu appelles une gestion approximative ?C’ est ma passion qui est approximative car j’ en connais pas bien les limites et cela malheureusement pour ma famille.
Je te rappelle que suis cadre fédéral, entraîneur et coordinateur du PMB ; ma mission
Est de faire atteindre le haut aux pilotes sélectionnés.
Je ne crois pas que ma fonction me fasse oublier que comme tout un chacun j’ ai débuté et qu’ à l’ heure actuelle vue la fréquence de ma pratique j’ ai retrouvé ce niveau initial…
Le PMB est pour moi un perpétuel challenge. Personne n’ a cru qu’ il verrait si vite le jour,même le jour, encore moins qu’il fonctionnerait et encore bien moins qu’ il obtiendrait des résultats ; quand j’ étais au Mans j’ ai créé 3 circuits. Ici à Bourges j’ en suis au même stade en un peu + de temps et ne compte pas m’arrêter là si besoin est :CES CIRCUITS SONT MES OUTILS DE TRAVAIL ; cela est mal compris et mal vécu par certains.
Mais à cœur vaillant rien d’ impossible, alors fais-en autant crées une piste et va au bout de tes idées, ouvre-le à tout le monde…
Pourquoi je roule ( à titre personnel ) sur d’ autres circuits : j’ ai envi de répondre pourquoi pas ? Ma passion c’ est la moto et même si on me regarde de travers ( cela m’ étonne de – en – vues les rumeurs colportées à mon sujet ) j’ aime toujours rouler et avoir des contacts avec des pilotes de tout bord.
Alors plutôt que de m’ aider à faire sereinement mon job au moins en me laissant en paix, certains me pourrissent la vie par leur attitude négative qui porte préjudice à la moto en général.
Je n’ai pas de pétrole (je parle de l’or noir) mais encore des idées : le circuit couvert me hante l’esprit depuis plusieurs années et je manque de tps et d’éléments entre autre du poids auprès de la FFM pour les décider à considérer ce dossier comme prioritaire afin de démarcher une subvention d’Etat. Mais voilà que certains pensent qu’un projet à 4 millions d’euros ne servirait qu’au PMB, c’est quand même grave !
Je veux juste amener l’idée, mon job me suffit. Si je veux gagner plus je reprends mon ancien travail ( mais celui actuel me suffit amplement car je suis grâcement payé par les résultats de mes pilotes.)
Au sujet de ce circuit couvert je remercie Chris Vertigo qui met son blog à disposition pour recevoir l’avis de tous . Si qqun veut reprendre le bébé pas de problème, seule condition : le projet doit voir le jour à Bourges.
J’aborde maintenant le sujet JR. Je pense que tu ne connais pas bien ce personnage sinon cette comparaison est pour le moins diffamatoire.
JR, riche magna du pétrole, est méprisant, irrespectueux des valeurs, machiavélique, infidèle, violent, et j’en passe. Ta comparaison tient elle toujours ? Peux tu la prouver ?
Je change de sujet pour revenir sur l’historique et les règles des autres circuits cités :
– Soye en Septaine, tracé sur un site militaire, est un terrain de mou club le MCB. Tout comme Argent l’entraînement est gratuit pour ceux qui participent à la vie du club ; c’est comme ça et je n’interviens nullement dans cette décision
– Concernant Quantilly Laurent Hyon et Jimmy Piot qui sont les gérants m’ont contacté afin que j’évalue leur tracé. Les pilotes du PMB en ont profité pour rouler : cela a permis de mettre au jour certaines difficultés et les modifs ont été faites dans le sens de la facilité car ce circuit est tout public. Je suis désolé que l’on ne t’ait pas fait appel.
– Enfin dernier circuit incriminé qui est un nid de guêpes c’est Ainay le Château .
Je suis intervenu auprès du Maire suite à un accident qui a mis au jour que le circuit n’était pas homologué. Le RDV a été pris avec François Boutet afin de rassurer le Maire et le dissuader de raser le terrain. Des démarches ont été faites avec moi pour mettre le circuit aux normes. Il a été homologué en février 2005 avec Serge Vernois. S’en est suivi une sombre période avec un « coup d’état » dans le club déjà fragile et François Boutet s’est vu viré comme un mal propre alors qu’il s’occupait du site depuis 10 ans… Beaucoup de péripéties avec le nouveau ménage de destruction de la commune.
Nouvelle intervention de ma part auprès du Maire qui m’a demandé de trouver quelqu’un de solide et sérieux. J’ai fait appel à mon club pour s’occuper du terrain en fournissant ttes les garanties nécessaires. Le conseil municipal d’Ainay le Château a attribué par vote la gestion au MCB face à une proposition de privatisation faite par Bruno Bodin…
Une section a été créée pour gérer le terrain ; je suis pour l’instant secrétaire, Patrick Pascal président, Yann Aupart trésorier et François Boutet responsable de l’entretien.
Mon seul but a toujours été de préserver le site en l’état : ouvert à tous (comme avant) ; ce que j’ai réussi à faire. La section était composée par bcp de bonne volonté mais elles n’ont pas dépassé le stade des promesses… et donc l’aventure du circuit n’a pas été celle attendue.
Ainay le Château est un terrain communal géré dans le domaine associatif.
Les vraies bonnes volontés sont les biens venues.. Est-ce clair que je n’ai pas acheté ce terrain et qu’il reste ouvert à tout un chacun licencié FFM ou UFOLEP ?
Donc les possibilités autour de Bourges sont : Vierzon, Neuvy, la Groutte, Ainay le Château, Quantilly, Marmagne, et un circuit SX. 7 circuits dont 1 permanent c’est déjà pas mal, non ?
Alors, vous 3 qui « avez eu le courage » de me rentrer dedans, ai-je suffisamment répondu à vos doutes , fausses idées, accusations et interrogations ? S’il reste quelqu’ombre vérifiez la véracité de mes propos auprès de personnes assermentées :gendarmes, maires, président d’associations et de mon employeur la FFM.
Malgré tout merci de vous exprimer c’est ainsi que les choses avancent, plutôt que le silence stérile de nombreux autres.
Maintenant Mickael donne moi la recette pour faire du fric et toi KTM BOY donne moi un coup de baguette magique pour que je puisse profiter de mes outils de travail à titre personnel.
Voilà, la messe est dire…
A bon entendeur, salut !
7.9 € TTC
