Je pense que c’est un peu des deux/…….
Alors certe on pourra toujours tout comparer mais en mettant carte sur table on s’aperçoit que pour chacun le jeu est différent………
La moto contribue inévitablement à la réussite ou à l’inverse à l’échec …
Les préparateurs connu en France le souligne l’expérience pour régler les suspensions dans les whoops , la boîte de vitesse et le reste est plus riche au US. En catégorie 250 c’est la cylindrée qui influe le plus dans la performance finale moto/pilote…….
Après il y a le pilote, VT me parait super doué en technique pure, il dégage une aisance dans les sauts exeptionnelle de facilité et que dire du style (peu important mais bon) sauf qu’au us pour gagner faut partir devant, virer fort dans ces virages relevé et les whopps……..il va bosser et y arriver laissons lui un peu de temps….
Sa faculté d’adaptation au style de vie, aux schéma de course, au piste, au rythme de chaque pilote est peut être plus longue pour lui…..Sa prépa physique à revoir peut être sur du moyen terme, bref…….
Juger de ses premières perf est trop facile même si le constat ne joue pas pour lui. Je crois fortement que le potentiel de VT est bien présent et qu’il demande juste à se développer, pour ça faut apprendre et c’est ce qu’il fait……
L’initiative de BUD et VT est à la hauteur de l’évènement, évoluer dans le meilleur championnat du monde de supercross et devenir meilleur donc en réunissant tous les facteurs performances moto/pilote ils y arriveront il y a pas de raison……1ère année pour apprendre et 2ème pour confirmer………….
, le il y a 10 années.
7.9 € TTC
