50 SX EMBRAYAGE PATINE

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• 22 août 2010 à 11h47 #395625
  mremy

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  bonjour malgre tous les nombreux post a ce sujet, je demande un peu d info

   

  donc sur un 50SX 2007 apparament d origine ,  le comportement lors de l achat de la moto impecable mais en roulage ca donne differement,

  je m explique , la moto prend des tours avant d avancé ( assez brusque d un coup) ce qui surprend le piot car il sort de la mini adventure  et etait au taquet avec la poignée

  donc apres les nombreuses lecture ,  il voit revoir l empilement( ca oki)

  par compte est e possible que l embrayage chauff au bout de 10 min et que la moto se bride et qu elle fasse un bruit du genre beuuuuuu comme etouffé 

   

  merci

  mremy

  26 août 2010 à 11h55 #619873
  bott23

  Participant

  Le mieux c’est de mettre un embrayage neuf, faire en sorte qu’il colle dés les bas regime (mettre + de rondelle)

  BYE

  28 août 2010 à 14h33 #619874
  ffafa

  Participant

  salut

  cote d origine de la cloche 84,4 mm

  cotes d origine des machoire 82,5mm

  si usure trop importante de l un ou de l autre changement des pieces

  ensuite huile ATF III pas moins,

  ca chauffe c normal

  mon conseil: demonte tout nettoie a l essence ,verifi l etat de belleville,fait une remonte d origine (en ayant verifier usur et que tu es rien d hors cote) et teste!!!

  voir si cloche n a pas bleuit si c le cas elle es naze (desoler lool)

  verifie espacement entre cloche et couronne trans primaire!!

  quand a changer un embrayage complet cela signifi chgt

  cloche (80 roros)

  machoires (20 roros pieces X3 donc)

  cage a aiguilles (11 roros)

  belleville (1,20 l unite X 45 environ,tu en auraus en plus)

  joint de carter (2roros)

  vis six pans plus entretoise (compte ds les 30 roros)

  a ceci rajoute les rondelles d espacement entre la cloche et la sortie du vilo!!!

  pour un mome qui passe de l aventure au sx c comme quasi passe  du pw au sx!!

  rabaisse la au max si il es petit,fait une monte d origine qu il puisse taper dedans,ensuite fait un empilage plus agressif!!! le mieux est de tester car avec ce type d embrayage rien n es science exacte!!!.

  BON COURAGE

  28 août 2010 à 23h07 #619875
  manona

  Participant

  salut

  place la plus fine des rondelles plate entre le surport des masselotes et les masselotes (comme dit sur la revue technique)

  dés l acceleration l embrayage va colé (donc peu de tours moteur et donc moin de puissance) ensuite avec plus d experience pour le pilote remonte l embrayage comme l origine (attention c plus violent)

  ma fille sortait aussi d une mini adventure j ai fai cette modife au debut et c est ok

  pour le trou a l acceleration verifie la vis de richesse chez ktm il faut beaucoup devisser ( 3.5t ours pour la 65 sx de mon fils )et j ai augmenté le gicleur principale du 50

  va voir le site de notre team

  https://lagoujouilleteam.jimdo.com/accueil/

  a plus

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