50 % de circuit de moins d’ici 5 ans !

“LE RESPECT”

le pilote se doit de respecter les dirigeants.

(sans se prendre pour une star)

Le dirigeant se doit de respecter les pilotes.

(sans se prendre pour le roi du pétrole)

Comme ça on avance !

Chacun a besoin de l’autre sinon je ne vois pas l’interet.

Heureusement certain l’on comprit

salut

je comprend votre desaroi

moi meme je roulais ‘ et oui femur cassé!) sur des courses de ffm aux niveaux ligue

et souvent j avais une pensée pour les commissaires et organisteurs…

je me disais ” quelle volonté heureusement quils sont la”

“quand je roulerais plus et que j aurais le temps je ferais un peu de benevolat a mon club et aussi comissaire un peu”

et le soir d une course et bien au lieu de partir trop vite la pluspart du temps moi et ma petite equipe allons manger une “fritte”

pou donner un peu d argent aux clubs….

et la avec mon femur cassé et mon nouveau taf qui va me demander de l engagement personnel et le fait que l”e cross c est bien mais ca pompe le fric le temps et la santé”

et bien j ai decider d arreté le cross…

mais je compte bien aller voir mon president de club et pour une fois repondre present aux “journées d entretiends du terrains” et d offrir mes services si c est possible.

voila pour dire qu un pilote comme moi geule parfois sur une course pour diverses raisons ( moi serieux c est tres rare)

mais au fond la passion est la et je vais tenter de la transmettre

en passant par la limitation de bruit bien sur!!!!!!!!!!

voila salut

Hotrod22, voilà exactement le raisonnement que j’avais. Je suis toujours pilote (je roule beaucoup moins qu’avant) et maintenant je suis à fond dans le club. Et on aimerais organiser une course pour les années à venir.

Et c’est sur que le samedi, s’il y avait plus de monde à aider pour mettre les structures en place, les choses avancerai plus vite. Et c’est là que tu te rends compte que tu aimerais bien que les pilotes viennent plus souvent aider, voir aider au moins une fois. Mais ca, on ne peut pas leur demander de s’impliquer dans notre passion pour le club. Enfin moi je vois me vois pas leur demander absolument de venir.

Le système bénévole francais est ainsi fait que les assoc sont maintenant assimilées à des PME.

Pourquoi ? A cause des masses monétaires brassées et qui dit argent dit responsabilités recherchées en cas de problèmes financiers. Les présidents d’assoc sont devenus des patrons de PME et les trésoriers des chefs comptables.

A partir de ce constat pour s’investir et prendre les responsabilités bénévolement il faut avoir le feu sacré.

Nos politiques ne font de plus rien pour alléger la charge, ce sont leurs institutions qui sont les principaux bailleurs de fonds par l’intermédiaire des subventions (conseil général, régional, europe, villes…), et ils sont garants de la bonne utilisation des sommes versées vis à vis de NOUS, électeurs.

Quant au problème du bénévole lambda, là c’est insoluble et commun à toutes les assoc. Je paie ma cotisation donc j’ai droit à…..

agluff a écrit:

“Quant au problème du bénévole lambda, là c’est insoluble et commun à toutes les assoc. Je paie ma cotisation donc j’ai droit à….. “

exact la cotisation payée le pilote a droit a l’accès au terrain et a se infrastructures, mais dans notre mentlité (celle des passionnés) c’est aussi je paye ma cotisation pour permettre au club de:

– realiser les travaux necessaires a l’acceuil

– entretenir le terrain

– organiser des reunions ou pots de fin d’année

– investir dan l’achat ou la loc d’engins

– permettre au pilotes d’assouvir sa passion avec un max de securité .

etc etc……………

si plus de pilotes regardait le problème de ce coté la je pense qu’on avancerait un peu.

Bien raisonné, perso je ne suis pas dirigeant d’un moto club, par contre j’ai été trésorier d’une très grosse assoc qui fait du spectacle son et lumières historique, et je peux dire que les problèmes sont exactement les mêmes.

Désafection du bénévole volontaire, obligation de résultats (on en parle pas encore dans le cross mais ca vient), main mise du pouvoir politique sur le fonctionnement général (obligation de professionnalisation de certains secteurs) sinon pas de subventions, et j’en passe et des meilleures.

Pour le cross, si l’on rajoute le caractère “rebelle” et politiquement incorrect (pollution sonore…), ca va pas le faire longtemps.

A titre indicatif, en 1998 avec mon assoc nous avons organisé le congrès national de la fédération des spectacles historiques, 110 assoc étaient représentées, 270 congressistes présents, en 2006 pour le congrès annuel à Autun, 30 assoc étaient représentées, à peine 100 congressites et la fédération est passée de 120 membres à 90. Pas tout à fait les 50% de prédits par RC pour le cross, mais claque dans la gueule quand même.

Sur ce, bon courage et surtout ne baissez pas les bras, c’est la pire des choses à faire.

salut a tous , j’ai lu vos commentaires avec passion ..

ça me fait penser a quelques choses tout ça !!!!!