250 RMZ Calle

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• 14 décembre 2020 à 11h04 #505870
  KEVIN7917

  Participant

  Bonjour, 

  Voilà j’ai un souci avec ma 250 RMZ de 2010, j’ai changé le piston, fait le contrôle soupapes, vidange et changement bougie. Juste après elle a bien démarré et j’ai fait 2 pleins pour le rodage. Je passe la moto au kasher met du SP98 juste après je veux la démarrer je fais 500 m et elle fait des ratters, pètes puis calle… j’arrive difficilement à la re démarrer elle tient le ralenti et calle …

  J’ai controlé j’ai bien de l’étincelle à la bougie et de l’essence sort bien de la pompe … 

  La bougie était un peux blanche et sèche…

  Avez vous une idées ? 

  Merci 😉

  14 décembre 2020 à 12h42 #1656101
  freduro

  Participant

  Le Kasher (?) est peut-être coupable ?

  Sechage des connectiques et des capteurs 

  17 décembre 2020 à 8h50 #1656245
  KEVIN7917

  Participant

  freduro a écrit :

  Le Kasher (?) est peut-être coupable ?
  Sechage des connectiques et des capteurs 

   bonjour oui désolé karcher,  j’ai déjà passé deux fois la soufflette toutes les connectique nettoyer au nettoyant contact au WD40… j’ai regardé hier soir injecteur il est propre et sort bien de l’essence comment je peux contrôler si le CDI ne fonctionne pas où la bobine ?

  J’ai verifier hier et j’ai bien des etincelles à la bougie l’essence arrive mais rien .. 

  17 décembre 2020 à 8h50 #1656140
  KEVIN7917

  Participant

   bonjour oui désolé karcher

  14 janvier 2021 à 20h38 #1657774
  KEVIN7917

  Participant

  Bonsoir, 

  Je me repond à moi même dommage de ne pas voir eu plus d’aide ici …. mais je partage mon experience pour les prochains 😉 

  Donc apres avoir fait piston, faisceau, bougie, vidange, teste capteur TPS et autres elle à redemarer mais pas au top de sa forme , j’ai fait un test de compression et cela n’etait pas bon. j’ai tout re démonter re fait mon control soupape ok. 

  Par contre ko au niveau de l’étenchéité des 2 soupapes ADM, Je change les deux et je vous tiens informer mais à coup sur sa vient de la ^^

  14 janvier 2021 à 20h42 #1657775
  Gator

  Participant

  L’usure des soupapes ou/et des sièges est un classique des motos qui démarrent difficilement, mais comme tu nous as dit les avoir contrôlées, on est un peu concons, nous, on t’a fait confiance…

  ;-)))

  2 février 2021 à 8h37 #1660920
  KEVIN7917

  Participant

  Bonjour, 

  Voila soupapes ADM changés, j’ai de l’alumage et de l’essence mais impossible de démarrer … 

  Une Idée ? 

  2 février 2021 à 17h20 #1660944
  freduro

  Participant

  Pour démarrer un 4 temps, il faut

  de la compression ( jeu piston/cylindre dans les normes, soupapes étanches)

  une distribution bien calée 

  une étincelle de qualité et au bon moment 

  un mélange air/essence comme il faut 

  si si tu es sur des deux derniers points, il faut voir les deux autres.

  2 février 2021 à 21h01 #1660986
  KEVIN7917

  Participant

  Bon j’avais pas re verifier mon jeux au soupapes apres changement et je viens de voir que les pastilles mise au niveau ADM ne sont pas celle que j avais commander du 160 au lieu de 165 …

  une personne connais le rglage des pastilles d’origine ? 

  2 février 2021 à 23h20 #1661049
  freduro

  Participant

  OH PUT… !!!

  Alors là ! On a atteint un niveau record ! 

  Remettre des pastilles d’origine ? Ça dénote clairement un manque de compétences qui au mieux te feront perdre du temps, au pire te conduiront à une casse moteur mémorable.

  Arrêtes là ton bricolage et confies la suite à un professionnel, un vrai, pas un mec qui a entendu un gars qui connaît un gars qui sait !

  3 février 2021 à 11h04 #1661150
  KEVIN7917

  Participant

  freduro a écrit :

  OH PUT… !!!
  Alors là ! On a atteint un niveau record ! 
  Remettre des pastilles d’origine ? Ça dénote clairement un manque de compétences qui au mieux te feront perdre du temps, au pire te conduiront à une casse moteur mémorable.
  Arrêtes là ton bricolage et confies la suite à un professionnel, un vrai, pas un mec qui a entendu un gars qui connaît un gars qui sait !

  Merci cela n’a rien à voir avec un manque de compétence les pastilles etait du 165 avant j’ai re commander du 165 car j’en ai perdu une, mais j’avais pas regarder la commande et j’ai recut du 160. Je voulais savoir si la 165 etait le reglage d’origine ? et je pensse que oui. 

  Pour moi tout viens de la du coup et comme elle avait été réglé par l’ancien propietaire avec des soupapes ADM qui fuit, pour moi le reglage est à re faire. je veux juste comparer les valeurs avec celles d’origine. 

  3 février 2021 à 15h19 #1661301
  freduro

  Participant

  Alors explique moi pourquoi tu veux commander des pastilles « d’origine » ?

  Avant de connaître l’épaisseur des pastilles à mettre, il faut peut-être mesurer les jeux. C’est pas parce que tu mets des soupapes neuves qu’il faut revenir aux pastilles qui étaient en place avant. Le siège de la soupape évolue aussi.

  Alors on sort le jeu de cales et on mesure.

  3 février 2021 à 19h38 #1661362
  KEVIN7917

  Participant

  freduro a écrit :

  Alors explique moi pourquoi tu veux commander des pastilles « d’origine » ?
  Avant de connaître l’épaisseur des pastilles à mettre, il faut peut-être mesurer les jeux. C’est pas parce que tu mets des soupapes neuves qu’il faut revenir aux pastilles qui étaient en place avant. Le siège de la soupape évolue aussi.
  Alors on sort le jeu de cales et on mesure.

  Je voulais pas commander de l’origine, je voulais juste connaitre la valeur… Merci pour tes conseil, La 250 démmare j’ai fait mon control soupapes et j’ai du mettre une pastille de 170 sur une souppapes ADM l’autre est en 160. je veux juste comprendre se qu’il se passe et pourquoi du coup j’ai une souppapes avec une pastilles vraiment plus importante. Peut être que le cache arbre à cames à souffert ? 

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