250 rmz 2004 ou recherche 4t

Speedwell a écrit

” Mais pas RMZ voyons, les gens vont nous prendre pour des malades.

D’un coté un mec qui veut absolument acheter une des plus mauvaises moto de série de ces dix derniéres années et qui passe un an à tanner un autre mec qui lui refuse de lui vendre alors que c’est le réve de tous les possesseurs du dit engin que de trouver un pigeon à qui la fourguer ! “

Un début de réponse sur un autre post… Pas exactement ce qu’il y a de plus fiable sur le marché, lol!

“C’est le réve de tous les possesseurs du dit engin que de trouver un pigeon à qui la fourguer ! ”

Ca y est, le renard est dans le poulailler, lol!

Et deux têtes rouges qui marchent!

perso j’ai une crf de la meme annee, et lorsque je l’a achetée, j’etait partis sur une honda, mais vu les prix je me suis un peu renseigné sur les autres, et la rmz, c’est sur qu’elle n’a pas bonne presse, mais si tu es bon mecano, qu’il y a une revue technique bien faite (chez honda c’est le cas (je ne sais pas chez suzuki), tu peux la negocier a 3000, l’ouvrir d’office et faire un piston, en meme temps tu verifies toutes les tolerances. apres tu la surveilles de pres (vidanges frequentes etc…). normalement tu retombras sur une fiabilitée standard, reste a savoir ce qu’est une fiabilitée standard chez suz !

je pense que les 4t necessitent beaucoup plus de surveillance que les 2 t et que les casses viennent peut etre d’une economie sur l’entretien mal placée, moi j’ai choisi de changer l’huile tres souvent (vidange chaque sortie) et je suis un gros poireau, ce qui la menage ! mais jusque la, ça va, je mange un peu d’huile, mais ça ne casse pas.

si tu n’es pas pret a mecaniser toi meme, soit sur que l’entretien a ete bien fait, demande les factures, et pas seulement le dernier piston, genre je n’ai jamais rien fait et juste avant de la vendre je fait style j’entretien !

ce qui est sur c’est une moto qui doit pouvoir se negocier, car ça ne doit se vendre facilement

Tsss vous etes bien droles. Y’a aucun soucis avec le RMZ, elle sera meme la moto de l’année 2007. Bien sur c’est pas le meme qu’auparavant mais la fiabilité est là, contrairement a une daube de CRF, qui marche pas, qui est fragile et surtout invendable.