Cette fois ça y est, c’est fait, on a enfin pu voir débuter la nouvelle Triumph TF 250-X dans le championnat de Supercross américain ou en Europe le même week-end. Coïncidence du calendrier plutôt sympa, d’ailleurs. On a même pu l’essayer dans sa version de série, comme vous pourrez le constater en tournant les pages de ce magazine.
Après des mois, voire des années, même, après l’annonce, le projet Triumph est donc devenu une réalité, qui devrait se poursuivre avec le développement d’une gamme complète, preuve supplémentaire, s’il en fallait, que les Anglais sont rentrés dans le monde du tout-terrain pour y rester, et ça fait bien plaisir. D’autant qu’ils ne sont pas les seuls à débarquer, puisqu’un autre gros projet est en passe de se concrétiser avec l’arrivée prochaine d’une Ducati de motocross, la Desmo450 MX. Une machine dont on ne sait pas encore grand-chose, mais qui se dévoile tout de même peu à peu.
Au téléphone avec Antoine Meo pour réaliser son interview que vous pouvez voir plus loin, lui qui est chargé du développement de l’Italienne depuis le départ, ce dernier se marre en me disant : « Tu sais, tu ne vas pas tarder à voir des images de la Ducat’. On était sur un terrain public aujourd’hui, avec pas mal de teams de MXGP et d’EMX ».
Effectivement, depuis, ça a pas mal fuité du côté de l’Italie, avec des vidéos assez propres qui permettent de bien voir la future machine en action, avec même un certain Antonio Cairoli dessus… Après l’arrivée de l’OVNI Stark avec sa Varg électrique, ce sont maintenant deux constructeurs majeurs qui rejoignent le petit monde de l’off-road. Un monde qu’on pourrait croire plus dans l’air du temps, montré régulièrement du doigt par les plus fervents intégristes défenseurs d’une écologie radicale. Et pourtant, il continue d’attirer, visiblement.
Et si Ducati et Triumph se mettent à produire des motos de MX, et bientôt d’enduro, c’est bel et bien que l’off-road a encore un avenir, malgré ce que les pessimistes et nos détracteurs nous prédisent depuis un bon moment déjà. Sera-t-il différent de ce qu’on a connu ? Sûrement. Plus encadré, moins libre ? On peut le craindre. En attendant, profitons donc pour l’instant de ce qu’on a: des constructeurs de plus en plus nombreux qui produisent des motos, des coureurs qui continuent de révolutionner le pilotage et encore quelques terrains pour pratiquer, contrairement à nos amis belges qui nous envient.
Dans la situation actuelle, on ne pourrait pourtant en vouloir à personne de voir le verre à moitié vide. Et si, au contraire, on choisissait de le voir à moitié plein ? En tout cas, bienvenue à Ducati et à Triumph dans le MX, sans oublier les Italiens de chez Beta qui font également leur retour avec une 300 RX 2T qu’on a déjà essayé et, cette fois, leur inédite 450 RX. Plus on est de fous, plus on rit !
7.9 € TTC
