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sebcrf09 a écrit :

sinon ca cabre toujours? lol

a fond mdr

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gator a écrit :

Moteur en marche, pulvérise du start pilote sur la pipe ou badigeonne l’admission avec un pinceau trempé dans l’essence. Si le régime augmente, il y a une prise d’air…
Il serait de toute façon bon de checker ta carburation, surtout avec un nouvel échappement.
Tu sais faire une carburation, tu connais les bases?

d’accord je fais cela dans le week-end et je vous redis, de toute façon il est pas compliqué de la changer et à moindre coût. Je connais les bases mais de là à y toucher non, vos conseils seront les biens venus 🙂

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gator a écrit :

Tu as vérifié que tu n’avais pas de prise d’air à l’admission?

On m’avait déjà parlé d’une prise d’air, mais comment vérifier si j’en ai une et où se situerai la prise d’air ? 

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Thomas yz a écrit :

Bonjours pour moi il n’y a rien de grave elle accélère juste le temps que l’essence arrive au moteur et pareil quand il n’y a plus d’essence elle accélère car il n’y a plus d’essence puis après elle s’éteint donc rien de grave à mon avis 

Merci de votre réponse, pensez-vous que cela pourrait être du à une prise d’air ?

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gator a écrit :

Le silencieux est simplement emmanché sur le tube de fuite du pot.
Tu parles de quoi?

j’ai finamelement réglé mon problème merci 🙂

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carlovitch1 a écrit :

Non, par contre je te conseille de faire une bonne révision, genre roulements de vilo, piston neuf, vérif de la bielle. Mettre une ligne sur une moto ancienne usée accélère l’usure. Carburation à ajuster après l’ajout de la ligne.

merci de ta réponse, je veux y ajouter cette ligne seulement pour le bruit et l’esthétique donc logiquement pas besoin de modification carbus si ?

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