[Soso3430]

https://youtu.be/qiEM_LItwjc

Voici le liens moto démarrer 

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freduro a écrit :

Tu dis pas assez de jeu aux soupapes d’échappement. Tu as mis combien ?
Tes segments sont dans le bon sens ? Bien tiercés ? Le ressort du racleur bien en tension ?
Enfin sur ta dernière photo, l’état de la cloche d’embrayage est impressionnant.

le jeux a l’échappement j’ai 0.25 et 0.30 donc je suis bon ! Pour les segments j’avais mis le numéro vers le haut je pense pas que c’est sa ! Je vais changer le filtre a essence dans le réservoir même si il es pas sale peut être 

[Soso3430]

Je suis bon a mes calages même aux jeux aux soupapes je sèche la 

J’ai tester le condensateur  en débranchant et me mettant sur ohm j’ai la valeur qui augmente jusqu’à  l’infini 1  en 2 min sa veut dire qu’il est bon non?

[Soso3430]

dcrouzel a écrit :

Soso3430 a écrit :

Il dise aussi que les cames d’échappement doivent avoir du jeu pour bien être caler et c’est le cas…

enlève la bougie , mets une tige en appui sur le piston et vérifie quel repère est le PMH sur le rotor .

c’est bon elle démarre j’avais un problème avec la pompe à essence chinoise de merde j’ai remis l’origine mais elle a du mal à démarrer sans startpilot ! Jeux a l’échappement trop serrer peut faire cela ? Ou problème arrivé d’essence au démarrage ? 

[Soso3430]

Il dise aussi que les cames d’échappement doivent avoir du jeu pour bien être caler et c’est le cas…

[Soso3430]

dcrouzel a écrit :

mets une photo de l’alignement des repères de distribution côté allumage stp .

Salut voici les photos 

Salut Normalement avec un jeux a l’échappement trop serrer sa devrait démarrer ? 

Tu regarderas sur les deux photos du pignon du vilo tout dépend de l’angle de vu pour le. Repère

[Soso3430]

Bonjour j’ai bien reçu mes soupapes aciers prox

Dans la notice il dise il existe des ressort a type progressif et il y a un sens de montage avec une point de couleur qui définit le sens moi j’ai rien merci les gas 

Soupapes remonter pas de fuite !  

J’ai refais mon jeux aux soupapes à l’admission et je suis nickel mais a l’échappement je suis hors tolérance voir image je pensais que sa aller démarrer mais toujours pas demain je refais le jeux a l’échappement

[Soso3430]

J’attend les soupapes semaine prochaine et je te dirais si c’est bon ! Après je recontrolerai l’injecteur et la pompe a essence 

[Soso3430]

Par contre comment marche la pompe à essence dessus elle vibre a chaque coup de kick mais après sa descend juste par gravitation ou elle tourne toujours ?

[Soso3430]

dcrouzel a écrit :

Soso3430 a écrit :

dcrouzel a écrit :

Soso3430 a écrit :

Oui de toute façon il me semble que tu peux pas te tromper car il y a des encoches donc sa correspond obligatoire ! Et en haut àux arbre a cames pareil y’a un coter ou sa force et l’autre non ! Et la moto rouler bien ect juste elle démarrer pas sauf en mettant du start Pilot 1 Coup de kick et op 

le repère du stator est plus précis pour caler la distribution . j’ai calé des dizaines de distri de CRF et je n’utilisais que stator carter  .
sur le repère du pignon primaire quand tu arrive vers le repère sa fait comme un ressort  je c’est pas si tu vois se que je veux dire et si tu passe se ressort sa saute une dent 
me suis planté dans mon comm , ce n’est pas stator mais rotor .
Il n’y a pas de raison que ça fasse ressort comme tu dis du moins , je ne vois pas ce qui cause cela . Tu cales bien la distrib  sans la bougie ?

j’avais compris tkt pas.! Pas forcément j’enlève la bougie en faite c’est pas vraiment un ressort si tu veux tu sens que t au pmh mais si tu es perfectionniste tu n’es pas aligné au répare du pignon et si tu tourne pour sa soit nickel sa saute une dent tu comprends ? Mais je pense être bien caler 

[Soso3430]

dcrouzel a écrit :

Soso3430 a écrit :

Oui de toute façon il me semble que tu peux pas te tromper car il y a des encoches donc sa correspond obligatoire ! Et en haut àux arbre a cames pareil y’a un coter ou sa force et l’autre non ! Et la moto rouler bien ect juste elle démarrer pas sauf en mettant du start Pilot 1 Coup de kick et op 

le repère du stator est plus précis pour caler la distribution . j’ai calé des dizaines de distri de CRF et je n’utilisais que stator carter  .

sur le repère du pignon primaire quand tu arrive vers le repère sa fait comme un ressort  je c’est pas si tu vois se que je veux dire et si tu passe se ressort sa saute une dent 

[Soso3430]

Oui de toute façon il me semble que tu peux pas te tromper car il y a des encoches donc sa correspond obligatoire ! Et en haut àux arbre a cames pareil y’a un coter ou sa force et l’autre non ! Et la moto rouler bien ect juste elle démarrer pas sauf en mettant du start Pilot 1 Coup de kick et op 

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dcrouzel a écrit :

Soso3430 a écrit :

 Non c’était propre! Il faudrait que je fasse une rectification des sièges d’admission ?

ou tu, mets des soupapes acier et rodage .

Oui je vais commander les soupapes aciers et les rodes en espérant que sa suffise merci a toi

[Soso3430]

 Non c’était propre! Il faudrait que je fasse une rectification des sièges d’admission ?

[Soso3430]

Donc en gros les soupapes sont bonnes ? Et les sièges sont pas abîmer c’est sa ? Mais j’ai une fuite a l’admission des soupapes ! Qu’est ce que je dois faire racheter des soupapes aciers avec les ressorts et faire le rodage ?

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