@driver2
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Une des plus belle pistes d’Europe… (Desert Martin IRLANDE)
😉
merci à vous, je désespère pas en tout cas 🙂
Merci à vous,
concernant les annonces, la plupart je les ai vu, c’est vrai on s éloigne un peu de ma recherche de base mais je vais être obligé sinon je trouverais sûrement pas :-/
ps: je ne connais pas vos âges respectifs, mais je penses être un peu plus jeune que vous ?!?!?! LOL (J’ai 30 ans).
Et je ne me considère pas comme un « vieux croûton degueulant de nostalgie » mdrrr, (gator je sais que tu ne l’as pas dis pour moi)…
je n’est jamais eu de 250 2T ou plus gros… seulement des petites cylindrées étant plus jeune, puis quelques 250 4T à partir de 2004.
mais depuis quelques temps ça me (re) passionne le (2T), voilà pour les explications 😉
Par contre je comprends aussi ceux qui ont plus d expérience et qui on eu de nombreux 2T (125/250/500) pendant plusieurs années (même des 500 CR) et qui depuis sont passé au 4T et sont ravis… pas vrai gator ? 😉 il y a plein de pilotes comme ça !
perso j’aime autant le 2T que le 4T 🙂
gator a écrit :Boah, avouons que Frauenfeld est nettement plus plaisant que ne l’était le Qatar, par exemple…
Non, jamais mis les pieds à Asti…
Et Neuquen est aussi sympa parce que BEAUCOUP trop rapide, lol… On dirait un jeu vidéo!mouais… 😉 perso les pistes artificielles c’est pas trop mon truc, mais évidemment certaines sont mieux que d’autres…
ahh vraiment dommage pour Asti :-/
+1 c’est vrai que Neuquen doit être top à rouler.
Driv one SX a écrit :ya 2ans avec 4000 t’était bien … la tu vas etre juste , avec la mode des course d’anciennes les pris flambent sur les 2T… helas :-((
c’est sur c’est compliqué et les prix augmentent, le 2T il commence à y avoir beaucoup de nostalgiques 🙂
un peu comme les jeux vidéos (rétro) qui reviennent en ce moment…
gator a écrit :driver2 a écrit :ah ça me rassure lol, je pensais que tu aimais bien ce type de piste…
occasionnellement ok, mais pas à répétition 🙂Je préfère Neuquen.
je pense que tout le monde aime Neuquen… quoi que la texture de la terre a l’air délicate (glissante) par moment.
as tu eu l’occasion d’aller voir un GP ou de rouler à Asti (Italie) ? Pour moi c’est LE RÊVE…
Driv one SX a écrit :gator a écrit :Driv one SX a écrit :
Y aurait pas une de tes dents contre suzuki toi :-))))
Une 250 RMZ, c’est pas exactement ce que j’appelerais un avantage déloyal.
hihihi
‘tand l’année prochaine …nouveau modele :-))) (il etait temp aussi hein)A notre niveau une Suzuki suffit pour se faire plaisir…c’est certain.
Après pour les pros, apparemment il y a mieux.
gator a écrit :Ha c’est sûr, c’est pas Millville, lol…
Mais ce qui me fait le plus chier, c’est pas tant l’absence de relief que la monotonie de ces mauvais circuits de SX, avec toujours les mêmes jumps, les mêmes inlassables vagues…
Mais le dénivellé n’est en rien la garantie d’une piste réussie…
Y a qu’à voir cette grosse merde d’Ernée, lol…ah ça me rassure lol, je pensais que tu aimais bien ce type de piste…
occasionnellement ok, mais pas à répétition 🙂
Driv one SX a écrit :gator a écrit :Driv one SX a écrit :
il y a une 250 93 annoncée a 1500€… bonne base situ compte la refaire toi même…
Et qui correspond parfaitement à l’item “à partir de 2006″…
;-))))
ok …j’ai zappé l’année :-((Je viens de voir l’annonce dont tu parles, je continue de chercher, merci Driv c’est vrai c’est pas cher mais avec une moto âgée c’est encore plus difficile d’en trouver en bon état… Et tout refaire moi même, j’ai pas vraiment envie, voilà pourquoi je cherche une des dernières années de production des RM…
Par contre pour le budget si on est à moins de 5000e, idéalement 3000/4000 c’est plus ce que je cherche 😉
En général les Suzuki sont moins chères que les autres… (en général lol).
En tous cas merci à TOUS, pour vos contributions.
Driv one SX a écrit :driver2 a écrit :Driv one SX a écrit :
Essaye donc d’ettendre tes recherches en belgique … les RM etaient plus nombreuse qu’en france , grace aux succès des GEBOERS EVERT JOBÉ ECT a leur guidons
par contre méfiance …. il faut etre connaisseur … tu peut tomber sur un “lavement” retappé qui a dix saison derriére ellemerci, tu as des sites à me conseiller ?
tape ” motocross occasion belgique , tu vas trouver plein d’adresses , je viens de le faire . bonne recherche et bonne chance driver2je vais regarder ça, merci bien 🙂
gator a écrit :driver2 a écrit :Oui c’est sur, plus on reste proche de l’origine plus elle a de valeur… mais bon tu le savais déjà 😉
Y a dix ans, c’était VRAIMENT pas le cas…
;-))ahaha c’est sur, et dans dix ans ce sera encore pire (sûrement) car ça devient rarissimes.
gator a écrit :Ha oui, ça a effectivement l’air splendide. YS va finir par nous tuer la Giloooose.
;-)))je ne sais pas si tu plaisantes, mais franchement tu aimes les pistes artificielles plates ?
une fois de temps en temps pourquoi pas, mais quand c’est plusieurs fois dans l’annee, perso j’aime pas :-/
Driv one SX a écrit :driver2 a écrit :Driv one SX a écrit :
Essaye donc d’ettendre tes recherches en belgique … les RM etaient plus nombreuse qu’en france , grace aux succès des GEBOERS EVERT JOBÉ ECT a leur guidons
par contre méfiance …. il faut etre connaisseur … tu peut tomber sur un “lavement” retappé qui a dix saison derriére ellemerci, tu as des sites à me conseiller ?
pas vraiment , je vais chercher et demander a un pote , si je trouve je te dit quoiok, merci Driv 🙂
gator a écrit :Une belle 500 CR acier vaut aujourd’hui souvent plus cher qu’une belle 500 CR alu.
Oui c’est sur, plus on reste proche de l’origine plus elle a de valeur… mais bon tu le savais déjà 😉
gator a écrit :frankystyle a écrit :gator a écrit :
Pour info, les deux ‘ricaines étaient à 5500$…
Bonne recherche!Plus les frais de douane et de transport…Mais le monsieur a l’air très motivé à l’idée de trouver sa danseuse:)
Je donnais le chiffre à titre purement indicatif, et nullement pour en faire venir une des States…c’est clair que pour ces modèles et dans cet état, 4000/5000 euros c’est une très bonne affaire.
Les personnes qui cherchent des 500 kx ou cr en bon état, c’est encore plus compliqué et beaucoup plus cher 🙂
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