[gilem]

Tout est dans le titre.

Quand Everts roulait, je pense qu’il allait chercher les 300.000 € par saison hors prime.

Chez Aprilia en cross, ce serait +- 50.000 € par saison.

Lachez vos infos …

[jb76]

aprillia tu est trés loin du compte…

[mx2005]

donc?

[ar]

Question large, réponse large.

Il y a plus de pilotes qui essorent leur entourage familiale et « professionnel parental » pour rouler que de pilotes qui gagnent leur vie en roulant.

J’entends par gagner sa vie, être payer dignement pour rouler.

A ce chapitre, il y a trop souvent l’amalgame entre le budget pour rouler et les revenus nets du pilote que ce soit en MX ou sur le WEC.

Certains teams fractionnent sur l’année la somme qui devrait être remise au pilote avec l’aspect aléatoire de la survie des teams…

Sur cette somme il faut aussi parfois enlever les frais de déplacements + le kiné + le mécano + les charges = pas grand chose sauf pour le top 3.

Donc il faut prendre les chiffres avec beaucoup de retenue…

[dilhat]

En moyenne, beaucoup moins qu’il y a 15 ans semble t’il…

[maouro]

cacahouètes pour certains????????????????,,

[sxf red bull]

Completement d accords avec toi AR !!!

[neek]

Les 300 000€ de Gilem sont peut être trop optimistes… Puisqu’on est dans les Jeux Olympiques, faisons quelques comparatifs :

– Un mec comme Tony Estranguet (Champion Olympique de Canoë-kayak en 2000-2004, champion du monde 2003, 2005, 2007) s’est fait 200 000 € en 2007 dont 70 000 en revenus sportifs et 130 000 en contrats pub. Les sponsors du bon Tony c’est Adidas, Subaru, Mennem, Rip Curl; Gaz de France, Ferrero plus sponsor des collectivités territoriales dont il natif, conseil général et tout le bazar…Du lourd quand même. (CF: le Capital de ce mois-ci).

-Alain Bernard, le nageur bodybuildé et fraîchement titré champion Olympique lui s’est fait 130 000. 20 000 en revenu sportifs et 110 000 en contrat pub (Lexus, Speedo, EDF, Brossard, Agnès b….).

Le système Luongo ne paie pas les pilotes, donc les revenus (quand il y en a !) viennent des teams et des sponsors. Everts, avec tout le respect que je lui dois, il était sponsorisé par qui ?

Berry Floor, marque de parquet flottant dont j’ai vu aucune pub à la TV. L&M, cigarettier…Je me souviens pas des autres.

Donc les salaires des pilotes GP doivent pas être mirobolants, car les sponsors extra sportifs des pilotes sont quasi inexistant. J’espère me tromper quand je vois combien y laissent certains pilotes (Beirer entre autre)…

[xtreme]

neek je sais pas si tu a compter les 50000€ en plus de la medaille d’or pour alain bernard .

( 20000 pour l’argent et 15000pour le bronze)

calculé pour mickael PHELPS pour l’instant 6 medailles d’or.

c’est clair que le cross a du pain sur la planche.

[neek]

Les chiffres concernent 2007, avec ses titres d’Europe et record du monde 2008 il a dû se faire beaucoup plus cette année c’est certain XTREM.

[ar]

Je te rejoints en grande partie.

Bien je ne connaisse pas les revenus d’Everts je pense également qu’ils devaient se situer au delà de 300 K€, en tout cas j’espère pour lui au regard de son palmarès !

Concernant sa résidence monégasque, pour les Belges il est assez facile d’obtenir la résidence monégasque avec ses avantages fiscaux. (pas d’impôt sur le revenu, sur les plus-values ou sur le capital) cool !

Ce qui n’est pas le cas pour les Français.( sauf ceux arrivés bien avant 1962) Ceux qui résident à Monaco paient l’impôt sur le revenu en France contrairement aux idées reçues.

Concernant la popularité du MX en Belgique face au foot, ce n’est pas comparable, le foot est #1 comme dans le reste de l’Europe d’ailleurs.

Disons qu’il y a + de reconnaissance pour les autres sports que chez nous, ceci aussi compte tenu qu’il s’agit d’un petit pays en terme de population.

Il est Difficile de comparer un pays dont la population totale représente moins que celle de l’île de France.

Ce qui est tout à leur honneur lorsque l’on voit les résultats en MX, tennis,

foot, vélo, etc…

Un peu comme les Finlandais en WRC ou en F1.

[jean-philippe]

Bon bref, finalement les motocrossmens ont l’air d’avoir beaucoup plus de couilles pour sauter des doubles ou des triples que pour annoncer leur salaire annuel.

Moi, c’est prof; 25 ans d’ancienneté et c’est environ 25000 euros par an.

Et vous les champions, une fois que vous avez revendu le campingcar, il reste combien ?

[maouro]

moi comme je sais,il y en a qui vivent bien pourcel,aubin,boog ,renet ,les autres je sais pas,ha il faut mettre yves aussi dans le lot,bon je parle pas de ceux qui sont aux us ,c’est une autre affaire.mais en générale çà galère pas mal ,sauf ceux qui sont dans des bons teams et là encore ,même pas sur de leurs revenus.

[lo2rider]

C’est pas vraiment comparable avec l’europe, enfin peu être. Faudrait demander a la personne concerné, et lui redemander a la fin de l’année prochaine pour voir la différence. Mais je sais que DV a touché 450 000 € L’année dernière.

[reggio]

On pourrait retourner le probleme dans l’ autre sens…

A partir de quand le motocross devient-il gratuit???

un exemple: un pilote amateur Belge dans une des nombreuses federations amateur(flamande dans ce cas-ci)…;-)…qui fait du top 5 en inter MX1(amateur toujours)…

-2 450 KXF pour rouler pretees par un sponsor…

-un budget pieces de 3000 euros par an…

-fringues casque et bottes gratos sponsor…

-50 euros pour se presenter a chaque manche(depart des deux manches = 100 euros) payes par la fede…

– + petits sponsors perso, boucherie Sanzot,garage trucmuche,assurance dufion,etc….

– + primes d’ arrivees dans la poche….

Certains pilotes amateurs en belgique gagnent 10 fois plus qu’un pilote de GP….

il ne faut donc pas s’ etonner que beaucoup de gars qui roulent tres fort en amateur ne tentent jamais leur chance en GP, ca ne les interesse pas,en saison ils peuvent facilement se faire de 500 a 1000 euros en plus de leur salaire par mois….

Certains sont parfois meme employes par un sponsor qui les laissent s’ entrainer quand ils le veulent…;-)…

[Auteur]

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