ok j’ ai regarder les clapets sont bien tous fermer mais il etait tramper d’ essence est ce normal??
le piston a 1 heure et la biele je ne sais pas , j’ ai juste vérifier si elle n’ avait pas de jeu et elle en a pas elle me semble en bonne état
merci beaucoup je vien de tout redémonter et je m’ apercois que le ressort n’ est plus la 🙂 je n’ ai plus qu’ a en racheter un merci les gars c’ est cool 🙂
merci beaucoup je vien de tout redémonter et je m’ apercois que le ressort n’ est plus la 🙂 je n’ ai plus qu’ a en racheter un merci les gars c’ est cool 🙂
ok mais je n’ ai rien demonter de tout cela j ai juste changer le piston et les disque et ressort d’ embrayage avant la boite fonctionnaite bien . je ne comprend pas car je pas demonter la boite ni la cloche 🙂
ok merci mais serais tu me préciser se que je dois faire , dois redémonter la cloche ?? ou se trouve l’ étoile ou le ressort ??
Ok merci beaucoup pour toutes tes informations mais je compte y aller progressivement pour pouvoir la manier avec toutes ses qualités mais aussi ses quelques défauts!!!!
help !!!!!
voici un lien: https://www.matvpratique.com/video/10481-comment-changer-ses-disques-d-embrayage se n’est pas une honda mais c’est un peu près le même système sur chaque moto je pense!
désolé je me suis mal exprimer je voulais parler du boisseau du carburateur l’aiguille est peut être légèrement plier ou trop sale car j’ai déja eu le même problème sur un cr 250 et c’était mon aiguille qui était pliée.
Ok je te remercie mais heureusement pour moi pas de jeu de haut en bas seulement latéral!
Vérifie l’état du gicleur du cable d’accelérateur
Vérifie si l’essence arrive bien au carbu et si oui regarde bien si oui à mon avis se problème vient plutot des lamelles de ta boite à clapet car celle-ci doivent toutes être fermées!
Salut, par qu’elle coté du moteur l’huile c’est elle échapée?
Salut, par qu’elle coté du moteur l’huile c’est elle échapée?
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