Merci de ta réponse.
est ce bien la piece 21 et 25 qui sont à dévisser? car 70Nm avec loctite, pas simple à dévisser
déterrage de topic.
Vous savez si JM Hacking exerce toujours? car j’ai pas trouvé de site internet.
@+
Bonjour,
Merci de ta réponse. Je suis au niveau du remplissage de l’huile de la cartouche.
La fourche est bien une 4860 modéle après 2006? :
https://www.motorkari.cz/upload/files/manualy/2355_ra-wp-sxs-05_07-sx-07-e.pdf
Je suis étonné du niveau d’huile à avoir pour obtenir pour remplir la cartouche : 185mm ( page 116/129 (point 4-71) du manuel)
Quelqu’un pour confirmer cette valeur? (c’est seulement 70mm sur le modèle 2005)
Bonne soirée
Bonjour
Je souhaite monter un vase d’expansion sur mon Crf. Pouvez vous m’indiquer quel est le meilleur montage et comment faire le raccordement au circuit de refroidissement?
A+
tony2 -> quel était l’indice de ta 300V? 10W40?
Pour le kit 300, c’est un kit proposé d’origine par HM, donc cela suppose que la moto a été éprouvée.
Je remplacerai la bielle par un bielle de marque CARRILLO cette hiver.
Je comprends donc que la présence de limaille previent. Ça ne casse donc pas d’un coup sans prévenir.
Salut,
Petit avis : en remontant le volant, je vois que le gicleur de graissage de vilrebrequin est très légèrement enfoncé (0,7mm), cela est normal? j’ai soufflé avec ma bouche dedans et l’air passe bien. j’ai démonté le vilbrequin sans forcer sur ce gicleur.
https://img88.imageshack.us/i/img20120814154737.jpg
https://img694.imageshack.us/i/img20120814154748.jpg
Je me suis fabriqué un outil qui bloque le volant d’allumage (4 vis M12 qui viennent se prendre dans les perçages de 12mm du volant). Comme ca aucun effort appliqué sur le vilebrequin.
aufait, pourquoi par de frein filet?
Je serre l’écrou a la clé dynamometrique au couple.spécifié par Honda (64n.m)… impossible de serrer sans bloquer le vilebrequin.
35e ? Je la vois a 60e sur bike.parts
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