Le week-end dernier à Assen Max Nagl n’a pu faire mieux que deux sixièmes places. Au soir de l’épreuve l’Allemand a reconnu qu’il avait assez mal vécu le fait de porter la plaque rouge six GP durant, de remporter trois épreuves et de monter sur le podium à cinq reprises avant de perdre tout cet acquis d’un seul coup sur blessure.
En effet, une cheville endommagée lors de la course qualificative, la veille de son home GP, a contrarié toutes ses ambitions, le forçant à rater inactif cinq rounds durant. Et depuis sa rentrée en Lombardie à Mantova l’Allemand a pas mal souffert…
« Samedi, c’était un désastre, je n’arrivais pas à comprendre cette piste », confiait –il au soir du GP des Pays-Bas à Assen. « On a passé pas mal de temps à essayer différents réglages, pour finalement revenir au point de départ. Et mentalement je n’étais pas non plus au mieux, après avoir démarré cette saison si brillamment pour n’en retirer au bout du compte aucun bénéfice concret. J’ai voulu effectuer ma rentrée en Suède mais les médecins me l’ont déconseillé, j’ai donc travaillé pour me préparer pour la République Tchèque mais une fois de plus ils ont dit non. Il me semblait que j’allais de déception en déception ! ».
A Mantova, ça s’était bien passé aux qualifs, mais le dimanche j’ai commis pas mal de petites fautes, en fait je n’étais pas tout à fait prêt. J‘ai eu du mal à me faire plaisir au guidon…
La solution est venue d’Antti Pyrhonen, le team-manager de l’équipe Ice One Husqvarna, le samedi soir aux Pays-Bas. « J’ai pu avoir une bonne discussion avec lui à propos de tout ce qui me trottait dans la tête et du coup je me suis senti nettement mieux le lendemain. J’aurais certainement pu faire mieux que deux sixièmes places, un résultat tout juste correct, mais je manquais un peu de vitesse et de condition. En revanche, je n’ai pas fait d’erreur et ça c’est un bon point ».
Max Nagl a expliqué qu’il allait tenter de mettre à profit les deux derniers GP de la saison pour retrouver une condition physique optimum, afin d’entamer dans les meilleurs délais les tests avec le modèle 2016. Husqvarna a mis sa FC 250 en service sur les Grands Prix MX2 depuis un bon moment déjà mais, côté MXGP, Nagl avait préféré reporter son changement de monture, prétextant qu’il se satisfaisait complètement de la FC 450 2015. Aujourd’hui il veut être prêt pour le jour où il faudra effectuer la transition : « Nous avons d’ores et déjà planifié deux semaines de tests, aussitôt après les Nations, pour prendre en mains la nouvelle machine ».
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