Les KTM 2024 SX et SX-F ont déjà été dévoilées ! Oui, c’est vrai, ça fait tôt pour des modèles de l’année prochaine, mais ça n’a rien d’inhabituel pour autant pour le groupe autrichien, qui est globalement toujours le premier à dégainer. Pour cette année modèle 2024, la raison est simple : les motos n’évoluent pas, ou seulement à la marge, sur quelques petits points de détails, comme l’ajout de nouveaux réglages de suspension “visant à améliorer l’équilibre et le confort de la moto”, selon les communicants du groupe KTM, qui assurent que ces améliorations sont nettement perceptibles au niveau de l’agilité en virage.
À l’arrière, on garde évidemment l’amortisseur WP XACT, réglable sans outils, on le rappelle, depuis l’année dernière (2023, c’est déjà l’année dernière, du coup, on est d’accord ?), mais a été retouché pour offrir une meilleure traction et une meilleure absorption des chocs.
A l’avant, la fourche WP XACT de 48 mm, elle aussi réglable à la main (ce qui est une vraie bonne idée, au passage !) offre pour cette année 2024 une meilleure résistance au talonnage et un meilleur amortissement, et permet à la fourche de rester plus basse et plus “plantée” après une lourde réception, comme un gros saut à plat, par exemple, ou un vieux long des familles sur une table.
D’un point de vue ergonomique, les KTM 2024 SX et SX-F conservent le même triangle selle/repose-pieds/guidon qu’en 2023. Ce qui n’a rien d’une infamie, parce qu’il est honnêtement très bien. On trouve très facilement sa place sur la machine, derrière l’excellent guidon sans barre. Rien à dire de ce côté-là, donc.
Les motos adoptent naturellement, comme c’est la coutume, des nouveaux kits décos. Avec, pour 2024, une touche de violet bien présente, censée représenter la signature stylistique des KTM des années 90. On ne jugera pas les goûts et les couleurs, mais disons que les années 90 ne sont pas forcément celles à ramener sur le devant de la scène quand on s’appelle KTM, mais chacun voit midi à sa porte !
Par contre, aucune info sur un éventuel changement de cartographie de la KTM 125 SX. Une moto certes agréable, mais qui doit pouvoir mieux faire en matière de carburation au niveau de sa nouvelle injection. On attendra plus de news dans le mois qui vient à ce propos.
Par Rich’.
7.9 € TTC
