Ken Roczen en WSX avec Honda Genuine, et ensuite ?

Ken Roczen et le team officiel Honda HRC, c’est terminé. Après six ans constitués de hauts et de bas, avec notamment ces deux énormes blessure au bras dont il aurait pu ne pas se remettre du tout, ses maladies inexplicables et chroniques, le torchon a fini de bruler entre les Rouges et le pilote allemand, après une dernière saison ensemble aussi bizarre que possible. Une victoire inattendue à l’ouverture d’Anaheim 1, puis, comme souvent, une lente descente aux enfers avec en point culminant un abandon de poste en cours de saison pour se remettre sur le droit chemin en Outdoor. Ou, là aussi, il avait commencé fort avant de s’éteindre petit à petit. Depuis quelques années, c’est de toute façon le même scenario du feu de paille : ça s’enflamme très fort au début, mais ça ne brûle pas longtemps…

Qui plus est, notre Kenny n’a quand même pas hésité à cracher franchement dans la soupe cette année au niveau de la moto, la même avec laquelle il avait fait plutôt pas mal la saison passée. C’est aussi la même que son coéquipier Chase Sexton, qui ne s’en est pas trop mal sorti cette année, même si l’on sait que chaque pilote a ses propres réglages et qu’il est difficile de comparer. Avant de tout simplement abandonner son poste en cours de saison pour se refaire une santé, et annoncer partout qu’il allait revenir plus fort en Outdoor. OK, mais pas longtemps, une nouvelle fois. Sûr qu’à la place du HRC qui signe les (gros) chèques, ça doit commencer à faire beaucoup à encaisser. N’oublions pas que Kenny est, sinon le pilote le mieux payé du monde du SX/MX, au moins dans le top 3.

Difficile, donc, de ne pas comprendre la direction de Honda quand, en plus, il s’engage visiblement sans les concerter dans une série avec laquelle le team ne veut pas être associé, le WSX, pour des raisons “politiques”. On sait qu’il se passe un tas de choses en coulisses entre le WSX, la FIM et l’AMA, Feld et MX Sport. Pour le moment, aucune usine n’apporte en effet un soutien officiel au WSX, sous peine de se fâcher avec Feld et Mx Sport. Et, cerise sur le gâteau, Ken Roczen fait fuiter sur Instagram des images de sa Honda qui casse dans des whoops. Il aurait voulu se faire mettre dehors pour faute grave qu’il ne s’y serait pas pris autrement… Avant de s’étonner de la situation chez Bubba’s World. On adore Kenny ici, c’est un fait, mais on commence à être sur de la diva XXL, là.

Ainsi, si on résume la situation, Ken Roczen a décidé de s’assoir sur une prolongation de son contrat chez Honda (un an SX only) pour disputer deux courses qui vont lui rapporter au mieux 400 000 $, soit à peu près ce que dit valoir le collier de son chien ? Amazing, comme ils disent là-bas… Ou, théorie du complot entendue, une façon pour Honda de le libérer le temps des deux courses de WSX et de la repêcher ensuite, histoire de ne pas perdre la face ? J’avoue n’y croire que très moyennement, mais après tout, ce monde est fou.

En attendant, Kenny va tout de même faire ses deux courses de WSX avec le team Honda Genuine, sur une Honda, donc. Avec son pote Justin Brayton, sous le management Honda Racing en Australie. Et propriétaire de team aux USA… Beaucoup de tenants et d’aboutissants, donc, dans cette histoire. Wait and see, rien d’autre à faire.

Je finis par cette pépite dénichée sur le forum d’mx2k, un puit sans fond de trouvailles, d’infos et d’un peu de tout, en fait : “C’est quand même Konsky Yarrive à Roczen…” signée Nikos. Bravo, parfait résumé de la situation.

Par Rich’