Après avoir été introduite sur le marché en 2022, la nouvelle Kawasaki KX450SR est prête pour un retour très attendu en 2025. La désignation « SR », pour Special Racer, autrefois réservée aux machines d’usine Kawasaki, désigne aujourd’hui une série spéciale, avec un tas de pièces qui en font une moto de série assez redoutable, “le summum de la performance pour la course” selon Kawasaki. La KX450SR est spécialement montée avec des composants éprouvés par l’équipe d’usine Monster Energy Kawasaki lors des championnats Monster Energy Supercross, AMA Pro Motocross et SuperMotocross World Championship. S’appuyant sur la très bonne plateforme KX450, la KX450SR est destinée aux pilotes qui visent la plus haute marche du podium, mais tout autant, voire plus, aux vétérans qui veulent avoir la plus belle moto du parc, et sont prêts à allonger les billets pour ça. On ignore si Kawasaki France va faire rentrer quelques modèles ici, la vaste majorité de la production étant destinée aux Etats-Unis, les Américains raffolant de ce genre de série spéciale suréquipées. Belle machine, en tout cas !
Caractéristiques techniques Kawasaki KX450SR :
– Couleurs et graphismes inspirés des équipes de course d’usine
– Moteur 4 temps, DOHC, DFI®, 449 cm3, refroidi par liquide
– Culasse modifiée avec orifices d’admission polis
– Système d’échappement en titane Pro Circuit Ti-6
– Paramètres ECU/DFI optimisés
– Couvercle d’embrayage Kawasaki Racing par Hinson
– Fourche Showa Coil-Spring de 49 mm avec revêtement Kashima Ti02 et réglages spécifiques au modèle
– Amortisseur arrière Showa avec revêtement Kashima et réglages spécifiques au modèle
– Té de fourche XTRIG Rocs-Tech avec PHDS (Progressive Handlebar Damping System)
– Pignon arrière Renthal et chaîne en or DID
– Jantes noires DID Dirtstar ST-X
– Couvre-culasse couleur or magnésium métallisé
Par Rich’.
7.9 € TTC
