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Cà va être calme dans l’actu…du coup, vous reprendrez bien un peu de dessert….?
C’est quoi, le rapport avec le sujet?
Technique…de pilotage ?
capillotracté, ok. 😉
Here it is.
Embrayage à cable pour Tomac?
bah ouai :
Quand on a des mauvaises habitudes, on les gardent…
;))
Cobra semble avoir un avis sur la KToche de Tomac.
Sur la Vertemati, le cylindre “inversé” c’est une sorte de retour aux sources ?
La comparaison du haut-moteur avec un Ducati en termes d’encombrement est juste stupéfiante…
Oui Arnaud, mais n’oublie pas que le contrôle de traction de la Desmo450 MX est un système de dernière génération qui estime le patinage réel des roues arrière en combinant la vitesse de rotation de l’arbre à cames et la mesure inertielle de la dynamique du véhicule, garantissant ainsi l’efficacité, la rapidité et la linéarité de l’intervention.
Bon, moi je suis content d’enfin voir ce moteur en vrai, dont les premières images CAO remontent à 2010…
Nice.
La moto, surtout le moteur… en quoi est il historique ?
Avant même d’avoir cliqué, le 125 twin Gilera ’80 conçu par Jan Witteven et très Witte interdit, lol…
Deux cylindres l’un derrière l’autre, deux vilos et deux distributeurs rotatifs, encore plus exotique que le twin Honda RC, presque “classique” en comparaison…
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