Le point sur les transferts MX1 / MX2 2023…

[savemxgp]

C’était quand la dernière fois qu’un pilote privé a fini dans le top 10 final ?

[the mx addict]

savemxgp a écrit :

C’était quand la dernière fois qu’un pilote privé a fini dans le top 10 final ?

2015: Simpson 4ème.

[savemxgp]

Alors il y a de l’espoir !

[Gator]

J’allais dire Simpson en 2016…

;-))

[benji]

agluff a écrit :

Je me répète peut être, mais un team 100%. Français, avec 2 pilotes de renom, c’est une belle vitrine pour des partenaires éventuels.

ben on a déjà eu le team 377 il y a quelques années, non ?

:-))

[oxboy]

dirt d a écrit :

Je suis conscient de faire là bien du mal aux mouches.
 

Tant que tu ne fais pas de mal à La Mouche, Oxboy restera tranquille…

[oxboy]

gator a écrit :

Moët Hennessy, comme on dit à Reims.

Ou à Cognac (je préfère), question de goût…

🙂

[mistake]

agluff a écrit :

Je serai assez curieux de savoir quel team auto est équipé Bos ?

Toyota en WRC

[le sage]

Ben voilà une bonne nouvelle pour Bos et Paturel. Et surtout pour ce forum qui grace à cette annonce s’anime un peu.

C’est certain que le team est nouveau mais que Bos soit derrière est déjà une bonne chose. Car une moto de cross c’est un moteur et des suspensions (plus quelques accessoires). Là, ils ont déjà du matos usine pour les suspensions. Et puis tous les intéressés (2 pilotes et un patron qui mais sont nom – Bossard – en avant) ont intérêt à ce que cela fonctionne car sinon c’est chomage pour tout le monde (ou presque car les patrons sont souvent épargné 🙂 ).

Les conditions économiques actuelles auront permis à ce nouveau team de commencer a “peu de frais” avec 2 beaux noms du MX français (et même mondial). Je leur souhaite plein de réussite. Reste plus qu’a mettre Vimond dans le package et puis acheter le camion d’Everts.

[the mx addict]

le sage]Tous les intéressés (2 pilotes et un patron qui met son nom – Bossard – en avant) ont intérêt à ce que cela fonctionne car sinon c’est chomage pour tout le monde (ou presque car les patrons sont souvent épargné)

a écrit :

Le risque (sportif avant tout), il est quasi exclusivement pour Tixier et Paturel.

JT911 aurait du mal à “survivre” à une 3ème saison loupée dans la catégorie du MX Mondial; quant à BP6, il y avait plus confortable comme situation pour faire ses débuts en 450, après une 1ère partie de carrière en 250 qui s’est terminée en “queue de poisson”…

Pour reprendre la terminologie d’Arnaud, il reste à souhaiter pour tout ce joli monde l’option “top team privé” plutôt que “top team en bois”…

[fabrice.74]

the mx addict a écrit :

Febvre et Webb m’ont paru particulièrement enthousiastes…

Ha !!!!!… surprenant

[the mx addict]

fabrice.74 a écrit :

Ha !!!!!… surprenant….. ai oublié, ils roulent sur quelle marque… 

Je vais me répéter, mais ils ont été aussi dithyrambiques concernant le modèle 2018, que peu enthousiastes (…) concernant le 2017.

Aucune langue de bois, sorry.

[ganjaman]

Si, de leurs parts… En même temps, ils ont tout intérêt ! Pis quand même, Yam a proposé la 18 à Febvre bien avant Tonus, et il n’en a pas voulu… 
#methodecoué

[the mx addict]

ganjaman]Yam a proposé la 18 à Febvre bien avant Tonus, et il n’en a pas voulu…

a écrit :

J’ignorais ce détail. Genre quand exactement?

[ganjaman]

J’ai pas ce détail…Avant Tonus, quoi ;-))  Après, faut aussi relativiser. Le gars commençait juste à redresser la barre avant la 17, je comprends qu’il n’ait pas voulu repartir de zéro avec la 18. 

[Auteur]

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