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benji a écrit :gator a écrit :Pourquoi le proprio de WP aiderait-il Bos?
ah vu comme ça …
Et pourquoi KTM ? il restait encore le big four japonais (- Kawasaki :-)) )
tu as un peu oublié, les 2 années de Tixier sur Kawa… je ne pense pas que son choix etait de continuer sur Kawa…
Bien pour Paturel, après au niveau des questions qui se pose autour de ce team, je pense qu’ils ont au moins le mérite d’éssayer ! Bon après ce qu’il faut savoir c’est qu’en MX biensur que les suspensions sont super importante mais pour briller il faut aussi avoir un très très bon pilote. Ils ont 2 pilotes avec des belles qualités un bon niveau (MX2) pour Paturel reste a voir en 450 je ne suis pâs si sur que cette catégorie va le rendre meilleure et je vois bien une saison “galère” pour lui. En ce qui concerne Tixier, je sais pas pourquoi mais je sens qu’il peut vraiment montrer ce qu’il vaut au guidon de cette moto, aucune chutte a l’U Arena régulier sa débute bien pour lui, sa vitesse était bonne la saison dernière il a plus qu’a tout mettre bout à bout… Ensuite le tam je pense qu’ils ont pas monté ce projet sur un coup de tête ca va etre sérieux…
dirt d]MXA, te rends-tu compte du caractère assez systématiquement “déprimant” de ta réflexion, sur tout sujet et à tout bout de champ ?
a écrit :
J’ai pourtant du mal à t’imaginer me lire en diagonale…
gator a écrit :C’est à St-Ouen, qu’il demandait l’aumône…
Ho, nice one !!!
dirt d]Ce parti pris (ou cette tournure de pensée) permet certes à celui qui le pratique de revendiquer d’avoir vu juste chaque fois que la version pessimiste des choses se réalise ce qui, dans notre sport, je te l’accorde, est le cas plus souvent qu’à son tour…
a écrit :
Aucun parti pris.
Du réalisme, plutôt.
Concernant Paturel, tu m’excuseras de modérer mon enthousiasme à l’annonce de ce deal bien tardif auquel il n’avait de prime abord pas donné suite, auprès d’un team qui a effectivement tout à prouver, et sans aucun soutien, ne serait-ce que semi-officiel.
Il va de soi que j’aurais réagi bien différemment s’il avait récupéré, comme cela a pu être à un moment ou à un autre dans les tuyaux, un guidon (dans l’ordre chronologique des opportunités non concrétisées) chez Yam Rinaldi, Honda HRC, Kawa KRT ou encore Yam Wilvo.
dirt d]De quoi se positionner en pilier de forum…
a écrit :
Honnêtement, ça fait bien longtemps que tout ça me passe au-dessus…L’avantage de prendre de l’âge, certainement.
lafracasse a écrit :après au niveau des questions qui se pose autour de ce team, je pense qu’ils ont au moins le mérite d’éssayer !
Deja Tixier ne part pas sur une inconnue, il a fait de bon resultat en roulant KTM.. pas necessaire de commenter la SXF 450, moto trés évoluée..
Mieux vaut une KTM moyenne qu’une bonne Yam, en ce moment.
ganjaman a écrit :Mieux vaut une KTM moyenne qu’une bonne Yam, en ce moment.
Quoique la YZ-F 2018 a l’air nettement meilleure…
dirt d a écrit :MXA, te rends-tu compte du caractère assez systématiquement “déprimant” (pour ne pas dire “dépressif”?!) de ta réflexion, sur tout sujet et à tout bout de champ ?
Qu’en pensent les psychiâtres de service ?
Merci pour la consult’ gratuite, j’en avais bien besoin.
Non, pas vraiment. Niveau Factory, peut-être, mais la version stock, ça ne change pas grand chose.
Febvre et Webb m’ont paru particulièrement enthousiastes…
the mx addict a écrit :Febvre et Webb m’ont paru particulièrement enthousiastes…
peuvent difficilement faire autrement…
the mx addict a écrit :Febvre et Webb m’ont paru particulièrement enthousiastes…
LOL. Moi aussi, avec leur chèque, je dis même du bien d’une TM…
Yann fait preuve d’optimisme pour la saison à venir de Febvre sur sa nouvelle moto, on peut quand même l’encourager..;)
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