KTM mal au point

[jas411]

https://www.derstandard.at/consent/tcf/story/3000000246592/motorradhersteller-ktm-steht-vor-insolvenz-sanierung-geplant?fbclid=IwY2xjawGy-7hleHRuA2FlbQIxMQABHXkpC4Q_FzT3bsx6yDkJs-Zz05Dd6LdXURcq30Zr8W78K1GC6kOs0BjgXg_aem_lPyujBnlI_1hQMmIbG4vJA

 

J ai souvent halluciné de leur investissement financier.

Un groupe qui a eu les yeux plus gros que le ventre?

 

[Gator]

Ca veut dire quoi, “mal au point”?

 

[jas411]

Larousse: en mauvais état de santé, de fortune, dans une situation critique ou périlleuse.

[Gator]

Nan, ça, c’est “mal en point”, c’est tout à fait différent…

 

[nofoot]

le Motogp  ne serait  t’il pas la principale cause  du gouffre financier  de   KTM

[louis De simone]

Le patron a décidé de mettre la société en mode sauvegarde, ça va permettre durant les 6 prochains mois de prendre des décisions stratégiques sans assumer les créances actuelles. Ce n’est pas un dépôt de bilan, il est possible qu’ils s’en sortent.

[frankystyle]

Ca veut dire quoi, “mal au point”?

 

Un rapport avec ”mal au tru”?

[frankystyle]

Sans assumer les créances actuelles.

Et donc planter les fournisseurs…

[martin]

@ louis De simone

“Le patron a décidé de mettre la société en mode sauvegarde, ça va permettre durant les 6 prochains mois de prendre des décisions stratégiques sans assumer les créances actuelles.”

Tu vas vite, non ? Va déjà falloir convaincre les propriétaires de la dette d’injecter pour combler ce manque de liquidités, et généralement ça se fait en échange du statut d’actionnaire majoritaire. Sauf confiance aveugle 😏

[Peeping Tom]

Un groupe qui a eu les yeux plus gros que le ventre?

D’ou effectivement, cà a du sens, mal au point depuis le début.

😉

 

[louis De simone]

Depuis 1989 KTM a réussi à devenir un acteur important dans le monde du deux-roues, l’année dernière le groupe gagnait encore de l’argent . Non ils n’ont pas eu les yeux plus grands que le ventre ! Le contexte international est compliqué pour tous les fabricants, surtout européens avec le prix de l’énergie couplé à l’augmentation de la valeur du Dollars (passé de environ 1,15 à 1,05 Dollars pour 1 euros) comme ils ont des sous-traitants qu’ils payent en dollars …les marges ont chuté.

À cela tu ajoutes la crise dans le monde du vélo et ils se retrouvent dans une situation délicate comme de nombreux industriels européens.

En Europe dès qu’une société va mal ou rencontre des difficultés, on la montre du doigt ! Personne ne parle des efforts réalisés afin de garder les emplois en Europe.

Je leurs souhaite d’y arriver.

 

[Richard]

Ils se sont quand même plantés sur les prévisions, en n’anticipant pas une baisse après l’euphorie post-Covid. Pas une bonne nouvelle pour toute l’industrie moto en tout cas, même s’ils vont rebondir.

[louis De simone]

La prévision pour les vélos ok c’était prévisible et tous les acteurs du marché ont fait la même bêtise par contre pour le secteur moto ce n’était pas une évidence.

Les prévisions de production ça se fait bien en amont, presque 2 ans avant que les motos soient en concession donc pas simple de prévoir dans le climat mondial actuel.

Pour preuve même le groupe Volkswagen est en très grande difficulté aujourd’hui, pas top pour l’Europe tout çà.

[Peeping Tom]

Personne ne parle des efforts réalisés afin de garder les emplois en Europe.

Beaucoup étaient contents de profiter d’une protection “whatever it takes”…

Maintenant, haro sur les pianistes, yaka, faukon….

[Peeping Tom]

le groupe Volkswagen est en très grande difficulté aujourd’hui, pas top pour l’Europe tout çà.

Les secteurs sidérurgiques et automobiles, pas que les Allemands effectivement, étaient aussi bien contents depuis des décennies de profiter du gaz Russe à prix préférentiel…

Le talon d’Achille…voire un des chevaux de Troie.

De Gaulle l’avait effectivement vu venir.

[Auteur]

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