Avec une refonte en profondeur de ses deux modèles 250 et 450 en même temps, Honda a décidé de frapper fort. Disposant toutes les deux exactement du même châssis pour la première fois, les nouvelles CRF se distinguent des versions précédentes en matière de stabilité, un domaine où elles n’excellaient pas forcément auparavant. Notre reporter sur le coup, Richard Angot, a eu la chance de pouvoir aller les tester en Italie, sous une chaleur accablante, sur le superbe ancien circuit de GP de Malpensa, tout près de l’aéroport milanais du même nom, et voici ce que ça donne.
Notez que vous pourrez retrouver l’intégralité de l’essai détaillé en version papier dans notre prochain numéro de Motocross by MX2K, à savoir le numéro 15.
Honda CRF250/450R
Fiche Technique
Cylindrée (cm3) : 249,4
Alésage x course (mm) : 79 x 50,9
Alimentation : injection électronique PGM-FI ø 44
Boîte : 5 rapports
Démarrage : électrique
// PARTIE CYCLE :
Cadre : périmétrique en alu
Fourche : Showa Ø 49 mm, déb. 310
Amortisseur : Showa, déb. NC
Freins à disque AV/AR (mm) : Ø 260/240
// MESURES :
Empattement (mm) : 1477
Garde au sol (mm) : 333
Hauteur de selle (mm) : 961
Poids usine tous pleins faits (usine) : 104
Réservoir (l) : 6,3
Honda CRF250R : Disponible en septembre 2024 – Prix : 9 649 € TTC / Tarif spécifique “Cadre Rouge” accordé aux licenciés FFM/ Ufolep : 8 849€ TTC
Honda CRF450R : Disponible en novembre 2024 – Prix : 10 349 € TTC / Tarif spécifique “Cadre Rouge” accordé aux licenciés FFM/ Ufolep : 9 499€ TTC
Honda CRF250RWE : Disponibilité octobre 2024 – Prix : 11 64 9€ TTC
Honda CRF450RWE : Disponibilité décembre 2024 – Prix : 12 999 € TTC
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Par Quint’.
7.9 € TTC
