Transfert pré-outdoor US : encore du nouveau !

Attention, un transfert peut en cacher un autre ! Ils s’affolent en ce moment, au fur et à mesure qu’on s’approche du début du championnat des Etats-Unis de Motocross, le 28 mai à Pala sur le terrain de Fox Raceway. En effet, on a de nouveaux rebondissement dans cette affaire du mercato US, qui fait lui-même suite à la chute du team BBMX de Forrest Butler : si Max Anstie est visiblement encore à pied, Shane McElrath, lui, ne serait finalement pas de retour sur la Yamaha Star Racing comme il en a un temps était question.

Shane McElrath, officiellement libéré depuis quelques jours du contrat qui le liait encore avec le team BBMX, ex-team Rocky Mountain ATV/MC-KTM qu’on sait en grande difficulté financière, se voyait bien dans un premier temps retourner chez Star Racing, son ancien team quand il était encore en 250. Comme en plus, on risque bien de ne pas revoir Jeremy Martin cette saison en Outdoor à cause d’une opération de l’épaule qui devrait le priver de courses en 2022, ce transfert pouvait avoir du sens. On rappelle qu’en Outdoor 250, tous les pilotes sont les bienvenus sans restrictions d’âge ou de points… Shane pouvait donc s’aligner, et avec la meilleure moto du plateau, en plus. Mais en définitive, il semblerait que les plans aient changé, puisqu’il va récupérer une autre moto d’usine : l’Husqvarna 450 de Dean Wilson, Dean s’étant ouvert le fessier très profondément en SX.  Absent très longtemps, Shane devrait donc le remplacer. Un de casé !

Alors que tout le monde pensait le deal déjà signé entre Max Anstie et Kawasaki, il y a eu changement là aussi. Pour résumer, il est libre, Max. Lui aussi aurait des as à sortir de sa poche au dernier moment, même si on ne sait pas lesquels pour l’heure. Le contrat Kawasaki, lui, va revenir à un ancien de la maison : Joey Savatgy, qui avait fait un an l’intérim dans le team aux côtés d’Eli Tomac en attendant l’arrivée chez les “grands” d’Adam Cianciarulo. Ironiquement, Joey va donc remplacer celui qui l’a remplacé. Adam Cianciarulo, lui, sera bien chez Kawasaki mais aurait reçu une offre mirobolante de… Suzuki pour l’an prochain ! Il l’a décliné, mais avouez que c’est étonnant.

Etonnant également, un autre transfert dont on devrait entendre parler bientôt : Jeremy Martin rejoindrait son frère Alex l’an prochain en 450 chez ClubMX. Le team a fait beaucoup de progrès depuis ses débuts, dispose d’une bonne moto et d’un management solide. Autant d’arguments pour attirer un J-Mart de toute façon un peu coincé pour trouver un guidon 100% usine en 450. Son frère, Garrett Marchbanks et même Brandon Scharer, coach à ClubMX et remplaçant en course de temps en temps, ont montré que la moto en est capable. Une belle aventure, donc, si ça se concrétise.