Fort d’un deuxième titre en Mondial enduro E1 avec Eero Remes, et des bonnes perfs en Mondial cross MX2 de Samuele Bernardini, les Italiens de TM poursuivent leur œuvre. A savoir la construction de machines mignonnettes et performantes. Les 2017 ne dérogeront pas à la règle puisqu’elles évoluent gentiment, mais intelligemment. On vous laisse vous jeter sur la liste des modifications qui suit… A savoir quand même, et ce n’est pas annoncé ci-dessous, que les gammes cross et enduro s’enrichiront d’un nouveau 300 4-T (photo ci-dessus) spécifiquement développé pour la cylindrée. Comprenez qu’il ne s’agira pas d’une 250 boosté par un haut cylindre à l’alésage augmenté. On parle d’une boîte spécifique, d’une programmation électronique particulière, d’une culasse adaptée, d’une bielle modifiée, etc… Une bonne idée qui devrait accoucher d’un engin bien sympathique. Et pas uniquement entre les banderoles d’un enduro !
Gamme 2T
85/100
• Diagrammes du cylindre
• Traitement nikasil de cylindre
• Joints spy de vilebrequin
• Kit déco
125/144
• Diagrammes du cylindre
• Traitement nikasil de cylindre
• Système d’étanchéité et de friction de la tige d’amortisseur amélioré
• Cadre allégé
• Kit déco
250/300
• Poulie de valves d’échappement redessinée pour augmenter la durée de vie des câbles
• Système d’étanchéité et de friction de la tige d’amortisseur amélioré
• Volume de l’échappement
• Diagrammes de cylindre
• Traitement nikasil de cylindre
• Cadre allégé
• Kit déco
Gamme 4T
250Fi/450Fi
• Forme du piston revue pour augmenter sa résistance
• Disques d’embrayage
• Système d’étanchéité et de friction de la tige d’amortisseur amélioré
• Traitement nikasil de cylindre
• Cadre allégé
• Kit déco
Les gammes cross et enduro s’enrichiront d’un nouveau 300 4-T
450 Fi SMX (Supermotard)
• Cadre allégé et doté en série d’une géométrie « Racing »
• Fourche traitée DLC de série
• Kit déco
7.9 € TTC
