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Le Supercross de San Diego 2026, round 2 de la série, a produit un sacré spectacle, avec des dépassements sympas, et un premier tour de folie avec Kenny et Hunter quasiment côte à côte tout du long. Si c’est comme ça toute l’année, on va se régaler ! Et ce malgré (ou grâce) à un terrain pas terrible, même si j’ai bien aimé la table qui sépare les deux séries de whoops. Pour le reste, c’était assez basique et serré, ce qui n’a pas aidé au niveau des dépassements. Bref, j’ai préféré Anaheim 1, et de loin.
Et hop, deux courses, deux victoires pour Eli Tomac sur sa nouvelle KTM. Sa 55e, quand même, réparties sur douze saisons. Des statistiques qui commencent à causer ! Extraordinaire l’année dernière dans ce même stade, où il avait passé Jett et l’avait contenu jusqu’à l’arrivée, Eli n’avait plus gagné ensuite jusqu’à Anaheim 1. cette fois, on a la sensation que ça sera différent… Lui qui, même dans ses meilleures saisons, avait pour habitude de démarrer doucement le championnat, débute cette fois avec un doublé qui rassure. Surtout après la désastreuse épreuve de WSX en Australie. La raison, selon ET3 ? Avoir abandonné le pneu « scoop ». Rouler avec un pneu sable en SX sur de la terre béton, ça ne marcherait donc pas ? Sans blague ? Bref, quoi qu’il en soit, c’était du bon Eli sur ce San Diego 2026, à défaut d’avoir de l’exceptionnel. Parti troisième, l’ancien a laissé un peu les choses décanter devant. Avant, quand il a vu Ken Roczen passer Hunter Lawrence, de doubler lui aussi immédiatement, histoire de ne pas laisser le teuton se faire la belle. À partir de là, les deux ont un temps jouer au chat et à la souris, tout en restant parfaitement propres tous les deux. Mais Eli est mieux que Kenny sur les fins de course, et c’est bien physiquement qu’il a fait la différence. Du beau boulot, même s’il a bien failli se faire surprendre par Hunter Lawrence en fin de manche. « Je ne l’avais pas vu », a-t-il expliqué en conférence de presse. Pas beau de vieillir, quand même !
On n’est pas passé loin de la première victoire d’Hunter Lawrence en SX US à San Diego. Parti en tête, le grand frère a d’abord chèrement vendu sa peau face à un Kenny comme d’habitude supersonique en début de course, avant de finalement se faire passer. Là, on se dit que troisième, ce n’est pas si mal derrière les deux légendes. Mais non, Huntah s’est accroché comme une moule à son rocher, n’a rien lâché physiquement et a fini par aller repasser un Ken Roczen moins saignant en fin de course. C’était déjà assez balaise comme ça, quand il a même réussi à recoller à un Eli qui pensait sûrement déjà à combien de têtes de bétail il allait pouvoir acheter avec sa prime. Parti un moment pour tenter un intérieur très osé, il s’est finalement ravisé et prend donc cette très belle deuxième place. S’il retrouve ses départs comme ce week-end, il risque bien d’aller la décrocher, cette victoire.
Bonne soirée pour Kenny.
Vainqueur en heat, deuxième au premier virage, Ken Roczen s’est montré une fois de plus très impressionnant, notamment en début de course où il a montré beaucoup d’intensité. Au point de faire quelques erreurs, comme ces deux sorties de piste relativement inhabituelles pour lui. On l’a senti un temps agacé, pour le dire gentiment, de ne pas trouver l’ouverture sur Hunter. Le problème étant que quand il a réussi, il n’a jamais eu la liberté de souffler, avec ET3 qui regardait par-dessus son épaule. Même s’il a un peu craqué en fin de course, que ce soit mental ou physique, le bilan reste très bon après ces deux premières courses, avec la deuxième place du championnat à huit points de son vieux pote Eli. Décidément inséparables, Statler et Waldorf !
Chase Sexton… Après un hiver à tester, ce ne serait pas Chase s’il ne décidait pas de tout changer après la première course. Notre vidéaste Guigui a vu cette semaine Levi Kitchen roulait avec la moto de son pote Chase sur le terrain Kawasaki. Ce n’est sans doute pas un hasard si CS4 a soudainement décidé de mettre les tés de fourche et la fourche de Levi sur sa moto. Des changements d’importance, qui font penser que le principal problème de Chase Sexton, ça reste Chase Sexton. Ce qui est sûr, c’est que quelque soit le matos, le type sait rouler. Sa démonstration en heat en est la preuve. En finale, le voilà qui, une fois encore, tape la grille. Ça fait combien de fois, maintenant ? Deux, trois fois ? En tout cas, c’est beaucoup trop pour un pilote de sa trempe. Une fois la machine en route, par contre, ça a envoyé du gros gaz. Le type passe huitième au deuxième tour, quand même ! Avec ce rythme, je le voyais revenir sur le podium, voire même se battre pour la victoire, mais il a un peu coincé physiquement après avoir tant donné en début de manche. Notez qu’il a adressé une petite tape amicale à Cooper Webb en cours de route… Bref, pas trop d’inquiétudes à avoir, Chase Sexton a la vitesse et ne devrait pas tarder à gagner, s’il parvient à éviter les erreurs stupides dont il est coutumier.
Chase a fait du Chase…
Belle cinquième place de Joey Savatgy, qui a profité de son bon départ pour prendre le rythme des tops et s’est accroché tant qu’il a pu. Déjà très fort cet hiver en WSX, le pilote au tempérament de cocker prouve qu’il peut le faire aussi au pays, devant tout le monde. Rapide, efficace, sûr, Joey est un super pilote de SX et le montre une fois encore ici. Selon Steve Matthes, il arrive d’ailleurs régulièrement qu’il soit plus rapide que Ken Roczen à l’entraînement, par exemple. Grosse performance, donc, pour Joey. Assez pour lui donner le sourire ?
Deux courses, deux mauvais départs pour Justin Cooper, dont c’est pourtant la spécialité. De fait, comme à Anaheim 1, le pilote Yam a été obligé de se battre dans le paquet, lui dont ce n’est ni la spécialité ni la tasse de thé. 17e après le premier virage, il n’a certes pas taillé dans le paquet comme Chase, mais sauve quand même des points qui précieux.
Pas grand chose à dire sur Aaron Plessinger, qui est arrivé malade. Parti huitième, il a gagné une place…
C’est pire encore pour Cooper Webb, qui continue de galérer en ce début de saison. Huitème en heat, pas super bien parti en finale, Coop’ n’avait pas non plus une vitesse pour espérer le podium quand il s’est fait faucher au passage par Chase Sexton au cours de sa remontée. Rien de bien méchant, « just racing », comme ils disent. Reste que ça commence à faire beaucoup, là, pour un pilote aussi métronomique d’habitude.
Cette Ducati va bien au teint de notre Dylan Ferrandis national.
Dylan Ferrandis a fait à peu près la même course que la semaine dernière, et entouré des mêmes pilotes. On a la sensation qu’elle lui va bien, cette nouvelle Ducati. Dommage que ça coince un peu en fin de manche, parce qu’on se prend à espérer mieux.
Malcolm Stewart clôt le top 10. Sacré performance après la chute de la semaine dernière, une épaule déboîtée et une omoplate fracturée… Plus une douleur aux côtes, après avoir chuté aux essais. Solide, le bonhomme !
Derrière, chute pour Jason Anderson, seulement onzième. Jorge Prado a impressionné aux essais et en heat, avec la deuxième position à chaque fois, mais a raté son départ en finale et s’est contenté de survivre à partir de là. On attend toujours des nouvelles du Christian Craig du WSX, si quelqu’un l’a vu…
Bon rétablissement à Mitch Oldenburg, qui s’en est mis une très sévère aux essais. Inconscient sur la piste, on craint une blessure au bras, mais il s’en sort pas si mal. Du coup, il n’y a déjà plus de pilotes Beta, dès le deuxième round de la saison. Dur.
Austin Forkner a lui aussi fait peur à tout le monde, mais le pilote Triumph Racing va bien. Il a même essayé de revenir rouler après sa visite à l’hôpital, sans succès. Peut-être pas plus mal.
Dur aussi pour Stephen Rubini, dont la saison SX s’est terminée à San Diego. Rupture du tendon d’Achille, on ne reverra pas le Français tout de suite. Courage !
Catégorie SX 250 côte ouest : le vrai Haiden Deegan de retour !
Peu inspiré à A1, on a retrouvé ici le vrai Haiden Deegan : rapide, agressif comme un pitbull sous Red Bull et arrogant comme s’il était le fils de Brian… Vainqueur facile de sa heat en ayant passé son coéquipier Max Anstie, on se doutait que la même chose allait se reproduire quand il s’est retrouvé à la poursuite de l’Anglais en finale. Ensuite, le block-pass n’est pas bien méchant, mais Haiden a tenu à y mettre quand même un petit coup de sauce piquante, histoire de bien montrer qui est le patron. Et ça a parfaitement marché, aidé par un Max un poil naïf et/ou désinvolte sur ce coup-là. Il a bien insisté sur le fait qu’on ne l’y reprendrait plus. Bref, niveau riding, c’était quand même pas mal du tout, avec beaucoup d’intensité entre les obstacles et une grosse vitesse dans les whoops. Ce n’est pas smooth comme du Cole Davies, mais il faut reconnaître que ça avance vite quand il roule comme ça.
Cameron McAdoo n’a pas spécialement bien roulé. On l’a senti crispé par l’enjeu, après une longue absence. Mais le pilote PC a assuré l’essentiel : rentrer le bateau au port sans dégâts, ce qui n’est déjà pas si mal pour lui. Il a tout de même eu le mérite de réussir à bloquer Chance Hymas assez longtemps pour le forcer à faire une erreur, avant de finir sa course tranquille. Et son interview d’après-course est certes très américaine, mais elle sonne quand même autrement que celle de DangerBoy. Question d’éducation.
Même ça c’est un coup à se blesser pour Cameron McADoo.
Michael Mosiman continue d’impressionner, avec ce podium de San Diego certes un peu aidé par la chute de Max et les ennuis de Chance Hymas, mais solide tout de même. Parti dixième, le Californien est remonté petit à petit, méthodiquement, et sans poser la visière par terre. Un bon début de saison pour le double M.
Deux courses, deux chutes au départ pour Levi Kitchen… Que dire de plus ? Dommage, parce qu’ensuite, ça envoie de l’air, à l’image de son pote Chase. Le pilote PC n’est encore qu’à neuf points de Deegs, mais il a déjà grillé deux jokers et n’a plus le droit à l’erreur.
Max Anstie aurait dû terminer deuxième dans un fauteuil, c’est un fait. L’Anglais a admis lui-même qu’il n’avait pas la vitesse à San Diego. Simplement, il a minimisé la roublardise du Jack Doherty du SX US, qui lui a mis un petit coup d’embrayage comme ça, pour le fun. Une manœuvre parfaitement exécutée qui coûte donc quelques points qui pourraient s’avérer précieux en fin de championnat.
Le sauvetage du jour est attribué à Chance Hymas, qui a vu sa vie défiler devant ses yeux sur cet appel assis mal maîtrisé. Heureusement, le jeune a eu la lucidité de monter des vitesses et s’est sauvé in extremis. Ce qui lui a ensuite ruiné sa course, on peut le comprendre. Ceci dit, il n’a pas su doubler Cameron McAdoo en début de manche, alors qu’il en a eu quelques fois l’opportunité. S’il avait réussi à passer, Chance aurait sans doute enchaîner tranquillement une deuxième place de suite, mais il a buté trop longtemps sans parvenir à changer ses trajectoires. Manque d’expérience en SX ?
Sans partir devant, ça a été nettement plus dur pour Ryder DiFrancesco, qui paraît plus à sa place ici que sur le podium. L’avenir nous le dira.
On notera la belle heat de Max Vohland, avec son coéquipier Hunter Yoder. Et le top 10 d’Anthony Bourdon, qui devrait monter en puissance petit à petit.
Allez, on quitte San Diego et retourne une dernière fois à Anaheim la semaine prochaine.
Richard Angot, ancien espoir du MX français, est dans le journalisme moto depuis 2001, à tester tous les modèles qui sortent année après année et suivre de très près le sport avec lequel il a grandi depuis ses cinq ans. Passionné de MX mais aussi d'enduro et de trial, il essaye aussi d'apporter une touche de fun dans ses écrits.
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