Le SX US de Foxborough vu du canapé est présenté par Kutvek Kit Graphik, qui propose une large gamme de kits déco pour Motocross, Quad, SSV, Moto et Scooter. Le produit a été perfectionné dans le but de répondre aux attentes les plus exigeantes des pilotes. Kutvek offre la possibilité de personnaliser son kit déco partiellement ou totalement.
Foxborough, round 13 de ce championnat SX US, et on se rapproche dangereusement du money time, avec une égalité de points entre les deux leaders ! Sur un circuit très difficile à doubler, avec une terre qui semblait avoir été apportée directement de la Lune. Heureusement, on a au moins échappé à la boue une fois de plus, même s’il est tombé quelques gouttes dans la soirée.
Une fois encore, Cooper Webb a frappé au moment où il fallait, en réussissant un très important holeshot en finale. Déjà impressionnant aux essais avec le meilleur temps, le ratel a réalisé une course parfaite en terme de gestion, en ne laissant jamais Ken Roczen puis Chase Sexton s’approcher assez pour tenter une attaque. Coop’ a fait du Coop’, en serrant les intérieurs, sans commettre d’erreurs, sans faire les plus gros enchaînements et sans passer à Mach2 dans les whoops mais en postant quand même le meilleur tour en course. Comme un vétéran au tennis qui enchaîne les balles hautes mais finit toujours par retourner la balle une fois de plus que ses adversaires. Désormais à égalité avec Jett, Coop’ surfe une vague de confiance digne d’un tsunami, et il va falloir aller lui prendre, ce titre… Du beau boulot, une fois encore.
Coop coming into the last 4 rounds after tying the points pic.twitter.com/5qml9YESvw
— Travis Marx (@imtravismarx) April 14, 2024
Cooper Webb en arrivant à Nashville la semaine prochaine…
Pourtant, Chase Sexton arrivait derrière comme un train de marchandise lancé à pleine vitesse. Moyennement parti, le pilote KTM avait la vitesse, mais a passé trop de temps derrière son pote Ken Roczen, qui anticipait ses attaques comme s’il roulait avec des rétros sur sa Suzuki. A défaut d’une démarreur électrique… Mine de rien, le champion en titre n’est qu’à 15 points des deux leaders, et peut donc encore y croire. Et ça ne parle plus de problème de suspensions dans le clan KTM, ce qui est déjà un progrès. Notez qu’il a perdu son coéquipier Aaron Plessinger, qui s’est fait mal au coude. On attend des news.
Ken Roczen est de retour sur le podium à Foxborough , après quelques courses sans. Auteur d’un bon départ, Kenny n’a pas réussi à mettre la pression sur Cooper Webb, mais a su tenir longtemps devant Chase, le privant peut-être d’une possible victoire. Revenu tout près des deux leaders en fin de manche, il signe tout de même un beau retour devant.
En parlant de retour devant, Jason Anderson s’est soudainement souvenu qu’il était un top pilote de SX, après un départ correct. Quatrième esseulé toute la course, El Hombre s’est toutefois sorti les tripes en fin de course pour parvenir à laisser derrière lui Jett Lawrence, qui arrivait comme un boulet de canon derrière. Jett aurait peut-être pu (dû?) être plus agressif dans le dernier virage, mais El Hombre n’avait visiblement pas l’intention de couper le premier !
Jett Lawrence fait donc la très mauvais affaire de Foxborough, preuve en est de sa tête pour l’interview après l’arrivée. La faute a un départ totalement raté. Malgré une sortie de grille correcte, le jeune australien s’est fait déboîter dans la ligne droite, puis tasser dans le premier virage. Environ treizième arrivé dans le premier enchaînement, Jett a sorti le turbo, enquillant avec le plus de régularité le gros 3/3/1 parallèle à la ligne droite de départ et passant dans les whoops comme s’ils étaient plats. Le jeune a su se montrer patient, n’a pas fait beaucoup d’erreurs, mais le mal était fait après le départ. La pression est maintenant sur ses épaules, il va donc être intéressant de voir comment il la gère.
Vainqueur à Saint Louis, on attendait de voir quel Eli Tomac allait débarquer à Foxborough. On a vite compris, après son énorme holeshot et sa victoire tranquille en heat, en ouvrant le fameux 3/3/1 dont on parlait plus haut. Parti aux alentours de la septième place, Eli s’est malheureusement couché comme un UFOLEP B dès le premier tour. Reparti juste devant Jett, il a longtemps gardé le pilote Honda devant lui, en enchaînant les très bons tours. Même s’il a fini par céder sur la fin, voici un nouveau pas dans le bon sens pour la légende, qui se serait mis à parler de continuer l’année prochaine. A suivre…
Derrière, on retrouve Hunter Lawrence à la septième place, après un départ autour du top 10. Un bon résultat, donc, pour le frérot, quand on voit les noms devant. Il gagne son match des rookies contre Justin Cooper, pas aidé par une énorme cabane en heat quand il était deuxième derrière Eli Tomac. En gros, ces deux-là sont à leur place.
Joli top 9, par contre, pour Justin Hill, son premier de la saison. Bien parti, l’ancien shérif est resté longtemps dans le top 5, avant de baisser physiquement et de voir revenir dans ses rétros quelques tops mal partis. Du progrès, en tout cas, pour Justin, qui a dû faire l’impasse sur quelques épreuves après s’être fait sauter dessus par Freddy Noren à Daytona.
Le chemin de croix continue inexorablement derrière pour Malcolm Stewart et Justin Barcia, loin du compte tous les deux. Beau tir groupé des Beta boyz’ à Foxborough, douzième et treizième avec Benny Bloss et Colt Nichols.
Catégorie 250SX côte est Foxborough : DangerBoy de retour
Pas terrible depuis le début de saison par rapport à l’année dernière, Haiden Deegan a cette fois remis l’église au milieu du village avec une victoire qui ne souffre d’aucune contestation. Bien plus précis, agressif (dans le bon sens du terme) et propre dans son pilotage qu’avant la pause, DangerBoy a mis tout le monde d’accord, et ce dès le départ en s’offrant le holeshot, puis en parvenant à se mettre tout de suite à l’abri d’une éventuelle attaque de Tom Vialle. A partir de là, le jeune a mis le régulateur automatique jusqu’à l’arrivée, aidé aussi par le manque de combativité de Cameron McAdoo.
Parti dans le top 5, Cameron McAdoo avait pourtant commencé sa finale avec une belle intensité, en se débarrassant très vite de son coéquipier Seth Hammaker, puis de Tom Vialle. Pourtant, une fois deuxième, à deux secondes seulement de Deegan, le leader du championnat a bien essayé de revenir, mais a dû se « contenter » de cette deuxième place, qui, il est vrai, lui permet de doubler son avance aux points (quatre contre deux) à cause d’un arm-pump qu’il attribue à la nature du sol. Qui sait, c’est peut-être aussi comme ça que le pilote Pro Circuit, connu pour ses excès d’enthousiasme, va aller chercher son premier titre… A voir.
Tom Vialle, lui, n’a pas connu une soirée inoubliable, battu en vitesse pure par ses deux adversaires directs. Et pourtant, le pilote KTM atterrit tout de même sur la troisième marche du podium, tout en étant déçu. Une preuve des progrès accomplis en si peu de temps. Parce qu’il aurait certainement signé pour une soirée de ce type en début de saison. Tom en veut plus maintenant, et tant mieux. La différence dans ce championnat va se faire dans les deux confrontations est/ouest, la première dès la semaine prochaine. Et ses départs pourraient bien jouer en sa faveur…
Juste derrière Tom Vialle dès les premiers tours, Pierce Brown n’a jamais pu se rapprocher du pilote KTM. Il prend donc une nouvelle quatrième place, la troisième de suite. SA place, en fait.
On n’avait perdu Max Anstie depuis son abandon alors qu’il avait la plaque rouge. Ça fait donc plaisir de revoir le rouquin anglais devant, avec un bon top 5, après avoir signé le meilleur temps des qualifications. Du mieux.
Derrière, belle sixième place de Coty Shock à Foxborough, qui prouve que ClubMX a bien fait d’investir sur lui. La révélation du SX 250 cette année. Pas grand chose de notable à signaler ensuite, si ce n’est la belle victoire en heat du très stylé Chance Hymas, ou la nouvelle chute de Seth Hammaker, qui a visiblement récupéré l’ancien casier de Cameron McAdoo chez PC…
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Belle soirée pour Seth Hammaker…
Allez, go to Nashville pour la prochaine épreuve, avec un Showdown est/ouest qui sent déjà la poudre, et deux plaques rouges en 450. Money time, on vous dit !
Par Rich’
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