Le mélange des genres entre machines thermiques et électriques type Stark Future est loin d’être réglé, et le promoteur du MXGP InFront vient de jeter un pavé dans la mare en proposant une catégorie spécifiquement électrique à partir de 2026. Une annonce qui ne passe pas du tout du côté de chez Stark Future, qui ambitionne depuis le début de rentrer en compétition avec ce qui se fait de mieux en thermique. C’est en tout cas ce qu’annonçait le boss Anton Wass dès les premières images de la Stark Varg dévoilées, et qu’il nous a répété lord de la présentation presse.
Pour le moment, la situation dépend des pays, certains n’hésitant pas à mélanger, d’autres l’interdisant au contraire. On a par exemple vu la Stark Varg remporter le championnat d’ArenaX anglais, ou encore Thomas Do évoluer en SX Tour avec. Justin Bogle devrait lui aussi être au départ du SX Tour 2024 avec une Varg. Tôt ou tard, avec l’arrivée d’autres modèles, les fédérations vont bien devoir se pencher sérieusement sur le problème. Reste à en avoir les capacités techniques. On imagine assez mal aujourd’hui nos commissaires techniques avoir les ressources et le savoir nécessaire pour rentrer dans le logiciel Stark. Une situation compliquée, donc. En tout cas, Stark Future insiste sur sa volonté à vouloir évoluer au milieu des thermiques, comme le communiqué ci-dessous le démontre clairement.
La réponse officielle de Stark au communiqué d’InFront :
“Stark Future, un innovateur de premier plan dans le domaine du motocross, s’oppose fermement à la proposition de MXGP/Infront d’introduire une classe d’assistance électrique distincte parallèlement aux courses MXGP. Tout en reconnaissant l’objectif de stimuler les progrès technologiques, Stark Future estime que la séparation n’est pas la solution. Il s’agit plutôt de considérer l’intégration comme une opportunité pour toutes les parties de prospérer. En adoptant les nouvelles technologies au plus haut niveau de la course, Stark Future envisage de rendre la course plus captivante pour les fans tout en favorisant les améliorations technologiques les plus importantes à tous les niveaux.
S’engageant à repousser les limites de la performance et de l’innovation du motocross, Stark Future croit fermement en une véritable compétition et en une véritable intégration , où les machines les plus rapides s’affrontent, stimulant l’innovation et poussant le sport vers de nouveaux sommets. La vision de Stark Future est de construire la moto de motocross la plus rapide au monde et de démontrer que l’électrique n’est pas un compromis mais un formidable concurrent.
Stark Future considère que la création d’une classe distincte pour les motos électriques, telle que proposée par MXGP, compromet l’essence de la compétition et risque d’étouffer le progrès. Au lieu de favoriser l’innovation, cette approche fragmente le championnat et dilue le niveau de compétition. Stark Future plaide pour l’intégration des motos électriques dans le cadre de grille MXGP existant, ce qui favoriserait l’innovation et profiterait à la communauté plus large du motocross tout en offrant de meilleurs chiffres d’audience pour les programmes MXGP.
Stark Future reconnaît l’importance de l’innovation dans l’avenir du motocross. L’intégration des motos électriques dans le MXGP revitaliserait l’innovation au sein du sport et répondrait à des défis tels que la pollution sonore, les coûts de maintenance et l’accessibilité.
En conclusion, Stark Future exhorte MXGP/Infront à reconsidérer la proposition d’une classe de support électrique distincte et à explorer des pistes pour intégrer de manière transparente les machines électriques sur les grilles MXGP et MX2. Stark Future est prêt à relever ce défi et invite les parties prenantes de l’industrie à se joindre à la promotion de l’innovation et à garantir que le motocross continue de prospérer pour les générations à venir.”
Par Rich’.
7.9 € TTC
