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Le calendrier du Championnat du Monde FIM MXGP 2022 devrait être publié avant la fin du mois d’octobre, et l’une des caractéristiques déterminantes du calendrier sera le retour à un programme de Grand Prix sur deux jours, avec des essais et une manche de qualification le samedi. Le MXGP fonctionne sur une seule journée depuis le début de la pandémie, le sport ayant dû s’adapter à plusieurs courses sur le même site pendant l’été 2020.
Le retour au format traditionnelle a divisé l’opinion. L’idée du retour des essais libres et des courses de qualification pour le MXGP et le MX2 est de donner plus de temps aux pilote sur la piste, et donc plus de visibilité et plus de valeur aux organisateurs de Grand Prix qui auront plus d’arguments pour vendre des billets sur deux jours. Même si le championnat a jusqu’à présent proposé un programme complet, avec des manches de championnat d’Europe le samedi.
Certains pilotes préfèrent l’intensité du GP sur une journée pour des avantages évidents. “Nous devrions rester à une seule journée ; moins de déplacements, moins de risques, moins cher pour l’industrie”, opine Jeffrey Herlings, leader du championnat MXGP. “Je ne vois pas l’intérêt de revenir à deux jours. Je pense que ça peut aussi permettre d’avoir une carrière plus longue.”
“Je pense la même chose”, a déclaré Jorge Prado, coéquipier de Red Bull KTM. “Je pense que nous roulons déjà assez sur un jour. Nous courons déjà tellement, donc mettre un jour de plus et plus de temps sur la piste n’a aucun sens.”
En revanche, l’actuel champion du monde Tim Gajser voit plus large, avec plus de temps pour les réglages (un atout dont les pilotes KTM pourraient avoir besoin en 2022 avec de tout nouveaux modèles 450 et 250 SX-F à développer). “Je suis impatient de revenir à deux jours, car un championnat du monde devrait se dérouler sur deux jours”, a estimé le Slovène. “Si nous regardons le MotoGP ou la F1, ils courent [roulent] déjà le vendredi. Je pense que c’est bon pour le sport et qu’avoir plus de temps sur la piste est une bonne chose.”
Le sujet a suscité un échange intéressant entre les rivaux du titre, Herlings et Gajser, lors de la conférence de presse d’après course du Grand Prix d’Espagne le week-end dernier. Les deux hommes étaient d’accord pour dire que les efforts fournis lors d’une manche de qualification et d’une victoire devraient conduire à une plus grande récompense en matière de positions sur la grille de départ. “Si vous allez à Arco [di Trento] et que vous prenez la pole position, cela ne sert à rien. Vous pouvez prendre un bon départ à partir de la 20e grille”, explique Herlings. “Si vous voulez faire ça [une manche qualificative], faites-le comme en F1 ou en MotoGP, où cela donne un avantage, sinon c’est vingt courses de plus, vingt fois plus de risques et peut-être plus de blessures. Je n’en vois pas l’intérêt… mais je ne suis qu’un pilote”.
Gajser était d’accord mais n’a pas été jusqu’à réclamer un avantage sur la grille comme dans les autres sports automobiles. “Partout, ils [les détenteurs de la pole position] ont un avantage… mais si nous allons dans cette voie, ce n’est plus du motocross.”
“Ce devrait être comme à Lacapelle [Marival, le circuit du Grand Prix de France avec un départ incliné et un premier virage serré à gauche à l’intérieur] où être à l’intérieur donne un vrai avantage”, a répondu Herlings. “Si on fait le GP sur deux jours avec les qualifs, au moins le poleman en tire un avantage.”
Le MXGP espère proposer 20 dates en 2022, et un retour aux Grands Prix à l’étranger. On se dirige si tout va bien vers une amplitude février/septembre, avec en point d’orgue de la fin de saison le 75e Motocross des Nations à RedBud aux États-Unis.
Par Adam Wheeler, adaptation Bibi, tout simplement.
7.9 € TTC
je suis d accord avec Herlings pour laisser les gp sur 1 journée il faut aussi penser aux spectateurs financièrement ce n ‘est pas évident pour tout le monde le billet est déjà cher puis penser aux gens qui travaillent aux passionnés et aussi aux retraités qui aime le motocross il pourront venir le dimanche et tout voir sur deux jours pas sûr qu’ ils viendront pouvoir d’achat oblige puis à quel moment nous voyons les 125 et 250 MX Europe comme à Lacapelle Marival , pour Gasjer je pense qu il est côté de la plaque proposer comme la moto Gp ou la f1 rouler le vendredi ( il me déçois pourtant j aime bien se pilote ) bien sportivement rdv peut être à St Jean d’Angely ou Ernée pour 2022 en juin