L’équipe de MX2K a décidé de réunir la communauté MX pour une grande fête tous ensemble les 28 et 29 octobre prochains à Vern-d’Anjou (49), près d’Angers. Fred, l’organisateur nous en dit un peu plus.
Comment est venue l’idée d’organiser ces premiers MX2K Days ?
L’idée est venue suite au succès de nos autres événements qu’organise CP Presse, le groupe propriétaire de MX2K et qui édite aussi Enduro Magazine, Trail Adventure Magazine et Voyages à Moto. Les Enduro Mag Days et les Trail Adventure Days réunissent chacun environ 500 pilotes tous les ans. Comme les retours sont unanimement favorables sur ces événements, on s’est dit que ca serait dommage de ne pas faire profiter la communauté MX d’un concept similaire maintenant qu’on a la savoir-faire et le soutien des marques. En plus, il existe aucun évènement de ce type où les pilotes de motocross peuvent avoir l’opportunité d’essayer au même endroit, en même temps, toute la production. Là, chacun va pouvoir se faire son propre petit comparatif personnel, comme vous, les journalistes, avez la chance de le faire.
Pourquoi ce choix du site de Vern-d’Anjou (49) ?
La raison est simple : il est difficile de trouver un site qui dispose de deux “grands” terrains au même endroit. La plupart du temps, tu vas trouver un terrain principal et un autre pour enfants, au mieux, mais deux circuits principaux côte à côte, c’est plutôt rare ! Or, c’est ce que propose le MC Vern-d’Anjou ACA 49 et son président Marc Terrien, avec qui on co-organise ces MX2K Days. On a la chance d’avoir aussi le soutien de la Mairie d’Erdre- en-Anjou. On a besoin de deux circuits pour pouvoir avoir un terrain où vont s’effectuer les roulages libres et un autre qui sera destiné uniquement aux essais des modèles des constructeurs, pour limiter les contraintes. Avec une seule piste, on aurait été obligés d’arrêter les sessions de roulage pour laisser la place aux essais, et inversement, ce n’était pas ce qu’on souhaitait. Là, ça résout le problème, on peut proposer du roulage et des essais toute la journée pour que. tout le monde en profite un maximum.
Au niveau des pistes, il faut s’attendre à quoi ?
Ce sont des pistes avec de la terre naturelle, accessibles à tout le monde. Il y a des sauts sympas mais on n’est pas sur des terrains de MXGP qui réclament un énorme bagage technique et un gros cœur pour tout sauter. En fait, ça ressemble tout à fait à ce que chacun d’entre nous a pu rencontrer en championnat de ligue.
Combien de motos seront prévues à l’essai ?
Le groupe KTM a été l’un des premiers à validé, donc on aura les gammes 2024 KTM, Husqvarna et GASGAS, avec l’ensemble des modèles dispos. TM, Fantic, Kawasaki et Honda seront présents également, tout comme Suzuki. On attend encore une réponse de Yamaha qui attend de savoir si la nouvelle 250F sera disponible en parc presse.
Nous devrions également avoir la présence d’une jeune marque qui fait beaucoup de bruit dans les paddocks en ce moment (et très peu sur la piste…).
Je ne voudrais pas dire de bêtises puisque tout n’est pas encore validé à 100% mais je dirais qu’on devrait avoir une trentaine de motos à l’essai.
Vous montez un village exposants, comme aux Enduro Mag Days ?
Bien sûr ! Ce sera effectivement dans le même esprit, avec des préparateurs de suspensions sur place, des équipementiers avec les dernière nouveautés et quelques autres surprises qu’on annoncera très prochainement.
On pourra rouler librement ou il y aura des sessions ?
Forcément, il y aura des sessions parce qu’en motocross il y a des limites de capacité sur la piste, ce sera par tranche de 40 pilotes. Les sessions seront organisées en fonction des niveaux de chacun pour éviter d’avoir de trop grandes disparités entre les pilotes pour des raisons évidentes de sécurité. Ce sera également en fonction des licences FFM ou UFOLEP, puisque ce n’est pas possible juridiquement de faire rouler en même temps les deux types de licences et qu’on accepte les deux. Les sessions dureront entre vingt et trente minutes à chaque fois. Les pilotes pourront évidemment en faire autant qu’ils veulent dans la journée, en fonction du nombre de groupes.
Il faut un niveau minimum ou c’est ouvert à tous ?
Pas de niveau minimum, la seule limite étant d’être au moins en 125 cm3 et d’avoir une licence FFM ou UFOLEP. Les licences Entraînement ou à la journée sont acceptées. Cette année, malheureusement, on ne peut pas faire rouler les enfants en 65 et 85 cm3.
Pourquoi cette date tardive ?
Tout simplement pour se donner la meilleure chance d’avoir le plus grand nombre possible de motos à l’essai, mais aussi pour éviter les concurrences de dates avec d’autres événements qui ont lieu en octobre, comme le Motocross des Nations ou les Enduro Mag Days. On voulait aussi que les championnats de ligue soient terminés dans la plupart des ligues pour ne pas entrer en concurrence avec d’éventuelles finales de championnats.
Qu’est-ce qui est compris dans le tarif ce ces MX2k Days ?
L’accès à la piste principale et aux essais des modèles 2024 des constructeurs. Le matin, des ateliers pilotage par petits groupes seront également proposés pour que les inscrits puissent peaufiner leur technique sur un saut, un virage… Wilfried Delestre de 552 Moto School sera là pour ça, épaulé par d’autres pilotes qui seront annoncés très bientôt. Un pack de bienvenue sera fourni à chaque participant, avec pas mal de goodies dedans. A l’heure de l’apéro, il y aura une grande tombola, avec plusieurs milliers d’euros de lots à gagner, le tout dans une ambiance festive. Le repas du samedi soir du pilote, moules-frites, est également compris dans le tarif avec boisson. Ensuite, ça sera l’heure de passer à la soirée DJ incluse également. On va mettre en place pas mal de petites animations sympas, des challenges à relever entre potes. Encore un week-end où l’on ne devrait pas pleurer !
7.9 € TTC
