Juste ma petite contribution…
Le mx reste un sport ou on gagne de l’argent quand même. Beaucoup moins qu’a l’époque des pichon, demaria, vuillemin et autre, mais un top pilote gagne encore "bien" sa vie.
Plusieurs options possibles :
GP : Niveau correct = salaire correct
"Cross Inter / SX inter" : Primes interessantes
Je faisait la comparaison récemment avec des joueurs de volley pro, qui sont en tête du championant de france, champion d’europe, joue dans la sélection nationnale (Argentine et Brésil).
C’est pourtat un sport "grand plublic", qui a une presse autre que MV, MC…
Et bah a la fin du mois, ils gagnent moins qu’un ‘top 10-15" mx1…
Pour le côté amateur, on peut très bien rouler sans que la saison coute très cher. Une "belle" occase entretenue peut très bien faire 4-5 ans a rouler tout les week end s’il y a un entretien suivi derriere….
Pour moi le problème, s’il y en a réellement un, est plus de l’ordre de la socièté. Qui a besoin d’un modèle 2011 / kit déco / ligne / prepa suspension… alors que pour le même prix, un 2008 ferait toute la saison avec l’entretien. Mais on aime tous avoir une belle machine, comme le dernier iphone…
