Toutes mes réponses sur les forums
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ta couleur préférer c’est quoi ?! mdr non ! moi je dit yzf je suis chez yam depuis tj ! donc voila mais aprés toute moto une fois pris en main … voila … aprés il faut les réglage mais d’origine je vote la yzf ! en seconde place Crf . sxf . rmz kwf . puis en bon dernier husaberge mdr super causto ! mais super dur de fourche etc !
2t plus violent plus de réponse “on_off” !! choisi le 4t si tu en a les moyens suit bien ton entretien ! le 4t sera plus “cool”
linéaire ! super couple ! un p’ti 250sxf sorti akra avec un bomber pi tu clake des holeshot ! mais sérieusement moi qui a un 2t et qui a tester le 4t ! y a pa photos ! la technoligie !
aaaa g trouvéé la cause ! joint spy de pompe a eau !! est aussi l’axe qui été légérement creusé donc voila la fuite !! ce week ca tourne ! a+
nan nan ! mon joint de cullase doi avoir un pb … j’ai des petits dépauts d’huile qui vond dans le circit de refroidisement ! miséreeee ! on va ouvrir ca !
juste au démarage ! mais il en sort trop a mon gout je doi avoir un probléme ! on ma dit ke ca pouvé venire de la pompe a eau sur les joint spy !
moi chez le préparateur il te le fond ! il suffit d’avoir la presse ! a+
oula j’ai un pote qui a un 250 yzf … il a du envoiyer ca culasse a retraiter ou je c pas quoi !!! total 800 euro !!! mes bon chez yam c’est du double arbre a cam ! donc ca peut aussi jouer ! mais je sai que ca reste chére ! (le 4 t)
y a qu’une seule chose a faire monter un 750cm cube 2 temps !!! moteur de side_car cross !! mdr ca arache !!! imagine ! méme pas la peine …
méme combat pour les yz lol ! la lumiére d’échapement ou il y a le petite patte toute fine qui guide le ptiston !… ba ca casse souvent
j’ai méme entendue un gas qui la fai sauté !!!!!!! c’est un dingue ! a oui et pour ton segment ! ton cylindre j’espaire qu’il na pas ovalisé ! pi si ta du jeux dans la bielle erf … bonne chance !
méme combat pour les yz lol ! la lumiére d’échapement ou il y a le petite patte toute fine qui guide le ptiston !… ba ca casse souvent
j’ai méme entendue un gas qui la fai sauté !!!!!!! c’est un dingue ! a oui et pour ton segment ! ton cylindre j’espaire qu’il na pas ovalisé ! pi si ta du jeux dans la bielle erf … bonne chance !
méme combat pour les yz lol ! la lumiére d’échapement ou il y a le petite patte toute fine qui guide le ptiston !… ba ca casse souvent
j’ai méme entendue un gas qui la fai sauté !!!!!!! c’est un dingue ! a oui et pour ton segment ! ton cylindre j’espaire qu’il na pas ovalisé ! pi si ta du jeux dans la bielle erf … bonne chance !
méme combat pour les yz lol ! la lumiére d’échapement ou il y a le petite patte toute fine qui guide le ptiston !… ba ca casse souvent
j’ai méme entendue un gas qui la fai sauté !!!!!!! c’est un dingue ! a oui et pour ton segment ! ton cylindre j’espaire qu’il na pas ovalisé ! pi si ta du jeux dans la bielle erf … bonne chance !
j’pe pas remétre les réglage d’origine j’ai un Vforce ! m’enfin c’est pas grave j’ai demander a un pote qui roule elite . il ma donner une feille avec plein d’explication pour comment régler une bécane . aller A+
j’ai un pote pareil apparament c’était que la bougie d’origine a chaufer a l’interrieur donc elle a augmenter de diamétre !non c’est bien une clef de 17 ! … pour la sortir il a du décullasser pi la faire sortir avec un tournevis que l’on a affuté pi on a fais une^petite rainure sur le dessous de la bougie pui aprés tu tape ^^ dans le bon sens surtout ! mdr ………. bon courage par contre aprés ta bougie et dead !! prend une EVX !! contre l’eau le chaud !! m’enfin elle est bien !! a+
j’ai un pote pareil apparament c’était que la bougie d’origine a chaufer a l’interrieur donc elle a augmenter de diamétre !non c’est bien une clef de 17 ! … pour la sortir il a du décullasser pi la faire sortir avec un tournevis que l’on a affuté pi on a fais une^petite rainure sur le dessous de la bougie pui aprés tu tape ^^ dans le bon sens surtout ! mdr ………. bon courage par contre aprés ta bougie et dead !! prend une EVX !! contre l’eau le chaud !! m’enfin elle est bien !! a+
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