Comme le veut la coutume, KTM a présenté une replica de la machine utilisée par les pilotes officiels cette année, notamment Ryan Dungey (number one oblige !). Le changement n’est pas que cosmétique, certaines évolutions sont aussi techniques. Voici ce que nous ont rapporté nos confères de Racerx.
• Partie-cycle : La rigidité en torsion du cadre est améliorée pour mieux absorber les chocs. Cela améliore aussi sa stabilité selon KTM. La boucle arrière en aluminium est rallongée de 40 mm pour plus de rigidité également. Vous noterez que le cadre est peint d’un orange cliquant alors que les protections adoptent la même teinte et qu’un sabot carbone débarque sous le cadre. Le bras oscillant est modifié au niveau de la roue arrière pour reculer un peu plus celle-ci.
• Habillage : il est affiné alors que le selle est redessinnée.
• Moteur : il est retravaillé et allégé d’un demi kilo. Il est également rabaissé de 15 mm.
• Echappement : Le collecteur est redessiné, notamment au niveau du résonateur. Un nouveau joint entre le collecteur et le silencieux permet de démonter le collecteur sans démonter l’amortisseur. Le silencieux plus court et compact.
• Suspensions : L’amortisseur WP DCC est revu au niveau du piston et des settings. La fourche est livrée avec un kit départ.
• Habillage : Déco inspirée de la moto de Ryan Dungey.
• Protections carbone.
7.9 € TTC
