Les gammes KTM 2025 viennent d’être dévoilées, avec notamment des changements opérés sur le cadre, le bras oscillant et les biellettes. Mais aussi quelques évolutions cosmétiques, avec des plastiques plus ergonomiques.
Décidément, les modèles arrivent de plus en plus tôt chez nos amis autrichiens. Cette saison, rien de très croustillant encore à se mettre sous la dent, une grosse mise à jour ayant été réalisées en 2023, mais tout de même quelques changenements importants sur ces KTM 2025. Le cadre, en premier lieu, qui reçoit de nouvelles découpes visibles et des changements d’épaisseur de la paroi du tube à l’avant, au niveau des supports moteur et autour de l’ancrage de l’amortisseur. Ces changements ont été pour but d’améliorer la flexion du châssis et réduire le poids d’environ 300 g ainsi que le comportement en virage, tout en gardant la stabilité. Le bras oscillant a été adapté aux nouvelles caractéristiques du châssis, avec un nouveau patin de chaîne et une pédale de frein améliorée.
De nouveaux pneus Dunlop GEOMAX MX34 Motocross sont montés de série. Ces derniers adoptent une nouvelle carcasse qui améliore l’amortissement et l’absorption, ajoutant jusqu’à 30 % de performances en plus selon le communiqué.
A l’arrière, l’amortisseur arrière WP XACT bénéficie de nouvelles biellettes, directement inspirées de de l’expérience des teams officiels. La fourche WP XACT AER reste la même, avec des réglages optimisés.
Sur le plan ergonomique, la gamme KTM 2025 adopte de nouvelles ouïes de réservoir avec plastiques bi-composites sur les flancs supérieur et inférieur, offrant un nouveau look très pointu et un refroidissement amélioré. Enfin, un nouveau manchon d’entrée d’air monobloc fait bson apparition, avec un matériau plus robuste rigide.
L’Unité de Connectivité Tout-Terrain est disponible au catalogue KTM PowerParts pour la gamme KTM 2025 4T. Le CUO offre diverses fonctionnalités et options de réglage via l’application KTMconnect. Celui-ci existe en deux parties : le CUO, monté sur la fourche supérieure droite entre le té de fourche inférieur et supérieur, et le capteur GPS sur le garde-boue avant. Un garde-boue avant compatible CUO est également disponible en option KTM PowerParts.
Enfin, dernière surprise avant de partir, la KTM 150 SX est de retour au catalogue !
Pour plus d’infos, visitez le site de la marque ici.
Par Rich’.
7.9 € TTC
Et les Husqvarna?