KTM 2023 : de la nouveauté en pagaille !

Les KTM 2023 sont arrivées, avec pas moins de douze modèles dans la gamme. Dont une sacrée nouveauté, la KTM 300 SX. Soit un gros 2T plein de coffre qui devrait séduire les nostalgiques des cylindres à trous et faire plaisir aux sableux, aussi. En ce qui concerne les châssis, l’ensemble du cadre (hydroformé) est nouveau, avec une meilleure centralisation des masses et une rigidité longitudinale améliorée, ainsi qu’une fonction d’anti-cabrage (anti-squat). Les tubes, la boucle arrière, le bras oscillant, la position du moteur, l’ergonomie et la technologie WP des suspensions sont différents de l’an dernier. En gros, pour la faire simple, tout ou presque a été revu.

Niveau moteur, beaucoup de changements là aussi. Tous les 2T sont désormais à démarreur électrique et injection, ce qui déjàn’est pas rien, avec un système d’injection différent de celui qui équipe les enduro jusqu’ici, le TPI. Des nouvelles lignes d’échappement et une valve d’échappement gérée électroniquement font également leur apparition. Deux courbes sont disponibles au guidon, un mode standard et un mode plus agressif.

Les 4T aussi bénéficient de nouveaux moteurs, “plus légers, plus puissants et plus utilisables” selon le communiqué. Nouvelles culasses, arbre à cames inédit, nouvelle boite de vitesses, adoption d’un “Quickshifter” et bouton de sélection des maps et du traction control, les modèles à soupapes sont eux aussi totalement revus. Vivement qu’on monte dessus. On note que si certains pilotes officiels de la marque ont eu quelques difficultés à s’adapter à cette nouveauté, notamment aux USA (on te voit, Cooper Webb), c’est bien cette moto, au contraire, qui a en partie poussé Ryan Dungey à faire son retour en course en championnat des USA Outdoor. La nouvelle gamme a été bien accueillie également par la presse américaine qui a eu l’occasion de l’essayer, déjà, les petits veinards. Quant à nous, on va faire le maximum, vraisemblablement vers début juillet. On vous tiendra bien évidemment informé !

Autre nouveauté, les tarifs : 
KTM 125 SX : 9 260 €
KTM 250 SX : 9 990 €
KTM 300 SX : 10 299 €

KTM 250 SX-F : 10 599 €
KTM 350 SX-F : 10 990 €
KTM 450 SX-F : 11 240 €

KTM SX et SX-F 2023
Changements communs :
> Cadre/arrière de cadre
> Bras oscillant
> Nouveaux repose-pieds repositionnés
> Guide-chaîne, patin de chaîne
> Tés de fourche
> Pontets de guidon
> Protège-cadre
> Amortisseur WP plus court, réglable sans outil
> Fourche WP XACT AER avec système Hydrostop de butée hydraulique
> Plastiques redessinés, ergonomie revue
> Nouvelle selle
> Boitier de filtre à air revu
> Réservoir

KTM 2023 SX-F (4T)
> Nouvelles culasses
> Arbre à cames
> Boite de vitesses (5 rapports)
> Adoption d’un “Quickshifter”
> Bouton de sélection des maps et du traction control

KTM SX (2T)
> Injection électronique
> Démarreur électrique
> Nouvelle boite à clapets
> Nouvelle ligne d’échappement
> Double map avec bouton au guidon
> Valve d’échappement électronique
> Arrivée d’une 300 cm3 dans la gamme