La belle fin de saison d’Harri Kullas, auteur d’un podium en Lettonie et vainqueur de la course qualif’ à Assen aux commandes d’une FC 250 usine, devrait lui ouvrir des portes pour 2016… en catégorie MXGP.
En effet le jeune Finlandais a eu 23 ans en mars dernier et ne peut poursuivre sa carrière en MX2, lui qu’une pige chez Wilvo Nestaan Husqvarna en remplacement du Russe Aleksander Tonkov a replacé sous la lumière des projecteurs des Grands Prix. Ses excellentes performances, sur le sable notamment, l’ont rappelé au bon souvenir des team-managers et autres décideurs des écuries officielles, au meilleur moment possible…
Il se murmure dans le paddock que pour l’an prochain plusieurs teams usine étudient la possibilité d’embaucher un troisième pilote, en ne lui garantissant toutefois qu’un certain nombre d’épreuves, celles disputées sur le vieux continent. Un type d’arrangement « Europe only » auquel certaines équipes de constructeurs songent à recourir, la présence d’un troisième homme ne manquant pas d’intérêt dans l’éventualité d’une blessure (les pépins physiques ayant cruellement décimé les rangs de la catégorie reine cette saison) tout en limitant sensiblement les frais, en ces périodes d’économies à tout prix, si l’on songe qu’il n’y aura pas moins de six épreuves outre-mer en 2016.
Je suis tout à fait conscient des erreurs que j’ai pu commettre dans le passé, mais je pense en avoir retenu les leçons : à moi de convertir ces expériences en bons points dans le futur ! – Harri Kullas
Et le nom d’Harri Kullas fait partie de ceux qui circulent actuellement pour se voir proposer un tel contrat. Après avoir effectué de bons débuts en GP le Finlandais avait obtenu un guidon officiel chez Suzuki en 2012 et semblait filer sur une voie royale mais, lâché par un genou qui a ensuite nécessité une reconstruction complète, il a vu sa carrière s’effilocher. Et il semblait même perdu pour le sport jusqu’à ce que Jacky Martens lui propose cet été le guidon de la 250 Husky de Tonkov. Alleluïa !
Kullas n’a pas loupé l’occasion, il a su saisir la main qu’on lui tendait et le voici à nouveau dans la peau d’un véritable pilote de Grand Prix : à lui de poursuivre sur sa lancée en trouvant un bon guidon pour confirmer en 450 cc la saison prochaine. « Je suis en pourparlers avec deux teams qui se disent intéressés », a-t-il confié à Assen. « Je n’ai encore rien signé à l’heure qu’il est, mais je suis prêt à me contenter des GP européens. J’espère que ça va marcher, car je suis persuadé de pouvoir faire quelque chose de bien en 450, une cylindrée qui me convient. Je suis tout à fait conscient des erreurs que j’ai pu commettre dans le passé, mais je pense en avoir retenu les leçons : à moi de convertir ces expériences en bons points dans le futur ! »
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