On sait que depuis quelques saisons (cinq, en l’occurrence) le Britannique Steve Dixon fait appel aux célébrissimes ateliers Cosworth pour préparer ses mécaniques. C’était déjà le cas à l’époque où son équipe utilisait des Yamaha, il en est resté de même en 2015, le Dixon Racing Team s’étant associé à Kawasaki.
La collaboration se verra encore resserrée l’année prochaine entre Cosworth et le Monster Energy DRT, le préparateur anglais devant assurer le développement technologique des moteurs des 250 KXF du Russe Vsevolod Brylyakov ainsi que des 450 de leur compatriote Tommy Searle. Mais ce n’est pas tout : au-delà des machines du DRT, Cosworth assurera aussi la préparation et le développement des mécaniques destinées à Dylan Ferrandis et Petar Petrov pour le compte du Kawasaki Racing Team MX2 (ex-CLS). En bref, les 250 Kawasaki officielles disputant le championnat du monde MX2 seront équipées de moteurs sortant des ateliers Cosworth.
Entre Kawasaki, Monster, Pro Circuit, le KRT MX2, Cosworth et nous, il va s’agir d’un véritable front commun, une réunion de tous les moyens et de tous les talents dans un seul but : le succès – Steve Dixon
Cette saison, le pilote du Dixon Racing, Max Anstie, est passé tout près du titre aux commandes de machines dont la mécanique était passée entre les mains des sorciers basés à Northampton. Apparemment, les responsables de Kawasaki Europe semblent décidés à mettre tout en œuvre pour conquérir le titre MX2, trophée qui leur échappe depuis le sacre de Christophe Pourcel en 2006, aussi s’adresseront-ils également à Pro Circuit pour bénéficier des conseils de la structure US et de l’expérience du team PC, en lice dans les championnats américains, Supercross et surtout AMA Pro Nationals.
« L’an prochain, l’implication de Cosworth sera encore plus importante », a déclaré Steve Dixon. « L’effort officiel de Kawasaki en championnat MX2 sera sensiblement accru, c’est la volonté de la marque et de son sponsor Monster Energy et, au niveau des moteurs, carte blanche sera donnée à Cosworth. Ceci grâce aux excellentes relations que nous avons pu nouer au fil des ans avec ce préparateur. Les gens de Kawasaki, comme ceux de KRT MX2, ont visité leurs ateliers en Angleterre et ont été convaincus par leurs moyens et leur savoir-faire. Entre Kawasaki, Monster, Pro Circuit, le KRT MX2, Cosworth et nous, il va s’agir d’un véritable front commun, une réunion de tous les moyens et de tous les talents dans un seul but : le succès ».
De son côté, le Kawasaki Racing Team MXGP, qui alignera Clément Desalle et Jordi Tixier dans la cylindrée supérieure, continuera à préparer ses mécaniques de son côté, suivant son propre programme, en contact direct très étroit avec le service course de l’usine au Japon.
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