Arnaud Au’ prend la tête
Arnaud Aubin n’a pas crée la surprise à Gueugnon, il a bluffé son monde en signant deux manches étonnantes et un magnifique 2/1 qui le positionne en tête du classement provisoire du MX2. Serait-il parti pour le titre, lui qui a déjà signé deux places de vice-champion ? Il ne veut surtout pas y penser !
Ça te fait casser la baraque, à toi, le froid !
” Clair qu’on a bien caillé le week-end dernier. Mais bon, déjà je n’habite pas à Montpellier à la base. Et ensuite, on a quand même eu très froid ces derniers temps chez nous. Faut croire qu’on s’y est habitué ! On a roulé sur des pistes à moitié gelées dernièrement et franchement, Gueugnon, c’était le pied à côté. Après, le froid tu le sens à l’entraînement, mais quand t’es en course, dans le feu de l’action, tu n’y penses même pas !”
En tout cas, tu as cartonné à cette première !
“Cartonné, je ne sais pas. Mais c’est vrai que ça s’est bien passé. Le pire, c’est que je ne m’attendais vraiment pas à ça. A chaque fois que j’ai roulé à Gueugnon, soit 4 à 5 fois quand même, j’ai galéré. C’est une piste qui ne me réussit vraiment pas : dnf, 10e places, voilà quel était mon bilan avant cette édition. Bref, je n’étais pas serein en arrivant là. Je visais surtout un top 5 pour ne pas perdre trop de points. Le plan, c’était de signer deux bons départs et ensuite, d’essayer de prendre du plaisir.”
Ton plan s’est déroulé à merveille !
” En première manche, ce n’était qu’à moitié ça : je suis parti plutôt bien et j’étais second, mais j’ai galéré pour choper le bon rythme et ensuite, j’ai souffert des bras. C’était mieux dans la seconde où, après la chute de Goupillon, je me suis enfin senti à l’aise. J’avais un peu d’avance, j’étais en tête, forcément dans ces cas là, dans ta tête, tout parait plus facile et tu roules mieux.”
En tout cas, elle marche ta “vieille” Suzuki 250 RM-Z !
“C’est vrai que la base moteur n’a pas trop évolué depuis 4 ans maintenant, mais Jérôme Salhi et Pascal Pons, les boss de SR Morosport et AxenDP, sont parvenus à gagner encore un peu au niveau moteur et le résultat est bluffant. Moi même, je suis surpris de voir comment elle craque ! C’est une moto de GP ! En tout cas, ça fait du bien de ne pas voir que de l’Orange devant (rires) ! Non sérieusement, ils ont fait, Jérôme et Pascal, avec le soutien de mon père et de mon frère du super boulot et j’ai vraiment une arme pour l’Elite. Si ça ne marche pas, ce n’est pas la faute de la machine, ça s’est sûr ! En tout cas, pour les départs, elle me met en confiance cette Suz.”
Le titre est dans un coin de ta tête ?
“Je te mentirais si je te disais que non… Mais c’est normal, ça fait déjà deux fois que je finis vice-champion. En 2014 et 2017. Alors forcément, je pars dans l’idée d’aller le chercher. Maintenant, je ne m’emballe pas après cette première course. Je sais que la saison sera longue et surtout, je ne sais pas à quoi m’attendre du côté de mes adversaires. Des jeunes de l’Europe, comme Maxime Renaux, ou du Mondial, comme Zachary Pichon vont débarquer, d’autres comme Mathys Boisramé ou Tom Vialle peuvent progresser, ou exploser, c’est difficile de prévoir un championnat. Mon objectif sera donc le même sur les prochaines courses : donner le meilleur de moi-même et aller chercher des gros points à chaque fois. J’ai 24 ans, mon atout, c’est mon expérience. Elle peut me permettre de sentir quand il y a des coups à faire, des coups d’éclat et quand il faut être courses sage. L’Elite MX2 est un championnat hyper homogène où il faudra être régulier. Je ne vais pas commencer à me prendre le choux avec un titre.”
Et cette grille alors qui a fait tant parler. T’en dis quoi, toi ?
” Ça ne s’est pas trop mal passé pour moi alors qu’à la base, je n’étais pas vraiment pour ces grilles. J’aime préparer ma trace. Après, je comprends pourquoi les officiels en ont voulu une : c’est pour former les jeunes. Le souci, c’est le choix du métal : les losanges sont trop petits et nos pneus glissent dessus. C’est l’effet inverse à celui recherché et du coup, cette grille n’est plus “formatrice”. Le pire, c’est qu’on n’a pas pu la tester avant les courses car les essais de départ étaient faits sur le sable. Bref, c’est con parce que ça part d’une bonne volonté. Mais ça ne fonctionne pas et c’est rageant quand tu sais qu’on s’est préparés tout l’hiver sur des grilles qui, elles, grippent fort. Je pense qu’ils vont devoir réfléchir pour trouver des solutions, quitte à l’enlever pour quelques courses afin de la modifier car à Romagné, sur une piste en dévers, ça risque d’être compliqué.”
Tu vas participer à quelques GP cette année ?
” Impossible, j’ai 24 ans ! C’est mon malheur : je suis exclu du Mondial à cause de la limite d’âge alors que je pense ne pas y être ridicule. Si je le pouvais je me ferai quelques belles courses : le GP de France, le GP d’Angleterre… Du coup, je participerai sans doute à l’Europe 250 à Saint-Jean si j’estime que ça peut me servir. Même si ça roule un peu moins vite qu’en GP, il y a quand même un sacré rythme et pour l’Elite, ça peut m’être utile…”
Tu pourrais passer en 450 ?
” Oui, mais juste sur les cross inter. D’ailleurs, c’est prévu. Je commence à me mettre dans le bain pour ma montée chez les grandss..”
Bon et sinon, tout baigne ?
” Nickel. J’ai attaqué depuis quelques mois des cours pour passer le Brevet Professionnel Multisports, afin de pouvoir enseigner tout un tas de disciplines et ça me fait du bien mentalement. Ça permet de couper un peu avec la moto et c’est positif pour mon équilibre. Après, je vis désormais avec ma copine, à deux kilomètres de chez mon père et à peine plus de mon frère, c’est l’idéal. J’ai mon équilibre. On forme un petit clan et une petite structure, ça me convient tout à fait.”
7.9 € TTC
