[poirier74]

Bon j’ai commande le filtre aujourd’hui elle m’a refait le coup samedi a la derniere session de roulage. Il faisait moins chaud donc c’est arrive plus tard. J’arrive pas a comprendre comment la chaleur joue un role mais bon c comme ca j’ai aussi vu ca sur des forums US

Je l’amene en concession demain pour faire le fitlre de pompe, les joints de fourche et la courbe d’allumage reprogrammee en version US = plus de watts.

J’attends tjs ma chaussette de reservoir et je roule plus qu’en SP98

[poirier74]

Merde ca craint. Il a change toute la pompe ? juste injecteur et filtre/crepine avant la pompe ?

Tiens moi au courant si le nettoyage a suffi et comment tu as procede.

[poirier74]

Bon alors avant de tout demonter j’ai fait un tour dans un champ a cote de chez moi et les symptomes ont completement disparu alors que j’ai absolument rien touche mais juste laver la moto entre temps !

Il faut dire que j’ai eu le probleme alors que la temperature exterieure etait pas loin de 27 et j’avais l’impression que le moteur etait super chaud je sais pas si ja joue un role ou pas

[poirier74]

Bon je vais demonter ca et verifier le fitre de la pompe. La piece a la reference 06160-MEN-A30 est-ce que qqn a une addresse web pour la commander a part aux US je trouve pas.

Je vais essayer de nettoyer ce filtre en attendant et je vais mettre un pre-filtre genre chaussette dans le reservoir et mettre que de la SP98 apres ca.

Je crois que je commence a regretter le temps des carbu….

 

 

[poirier74]

Effectivement l’injecteur semble la cause la plus probable. Est-ce que l’operation de demontage/remontage est delicate ?

Ca se nettoie comment ? Soufflette ou ultrasons ?

A noter que je roule avec du SP95 et que je n’ai pas de chaussette de reservoir est-ce que ca peut aider a prevenir se genre de probleme ?

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