[antoine0311]

 tu a regardé sur le boncoin y a une belle ligne pro circuit

[antoine0311]

 merci pour tout tes conseille moi j hesite entre le ktm et le yam 

j avait les 2 en 125 la ktm avait un moteur tres poussif mais n avait aucun confort 

la yam marchait moin m est c etais beaucoup plus agreable au niveau de la conduite

le soucis c est que les yam commence a avoir une ligne vraiment vieille

[antoine0311]

j ai lu des truc ou il dise que elle a un bon moteur mais que c est la plus lourde elle fait plus de 108kg

[antoine0311]

 je sui deja passe par la case 125 et aussi par le 2504t je voudrais savoir lequel est le mien pour commencé en 250 2t

[antoine0311]

 elle est pas un peut lourde ou sa va ?

[antoine0311]

 toi qui a un 250 2t tu en pense quoi de cette moto ?

[antoine0311]

 j en avait essaye une 2008 elle marchait vraiment fort mais voila la ligne etais vieillissante

[antoine0311]

 je comprend pas par contre le systeme de masse c est quoi ?

[antoine0311]

 merci mec

[antoine0311]

j ai un niveau correct je roule pas non plus super vite mais je roule pour le plaisir je n est pas d objectif. 

je voudrais repassé au 2t car le 250 4t yzf que j avait je le trouvais vraiment lourd  meme si c est tres agreable a conduire

je voudrais bien essaye le 250 2t mais bon sa reste tres puissant mais je sais pas si c est plus agile qu un 2504t en maniabilité 

[antoine0311]

 et le 150 c est capable de rivalisé avec un 250 4t?

je vais laissé tombé pour le 250 2t j pense

[antoine0311]

 je vien de faire ce que tu ma dit c etais bien cela je te remerci de ton aide ; mais par contre quand je monte dans les tours avec la moto brout legerement  il faut bien la regler ? 

encore merci 

[antoine0311]

 il faut que la valve du haut moteur s enclanche dans celle du bas moteur ? c est sa ?

[antoine0311]

oui je pense aussi

[antoine0311]

 j avais le meme soucis sur mon yzf  j ai fait regler le carbu et le probleme a ete resolu

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