Cadre totalement nouveau et plus léger, sortie d’échappement placée différement, nouvelle culasse, un seul silencieux Yoshimura au lieu de la double sortie de cette année, allègement général… La Honda 450 CRF 2021 devrait être totalement nouvelle, ce qui est logique après le cycle de quatre ans du châssis précédent, qui s’achève donc avec le modèle 2020. Généralement, c’est ainsi qu’Honda procède. En attendant, si les Japonais n’ont pas donné beaucoup de détails, ils ont lâché quelques images pour se rincer l’oeil. On espère que cette fois, l’embrayage hydraulique présent sur les machines d’usine se retrouvera de série. Pour le reste, admirez ces quelques images. C’est beau comme une Honda d’usine.
7.9 € TTC
