On a croisé Stéphane Melleunet, importateur des pneus Mitas pour la France, sur un événement moto. En tant que passionnés, on parle un peu MX quand Stéphane nous indique que Mitas fait des pneus pour cette discipline. Ouais… OK ! On en avait peu entendu parler, aussi pourquoi pas essayer ? “Mitas c’est de la qualité. Les pneus sont faits en Europe, et c’est Klemen Gercar, pilote en GP MX2, qui les a développés. Contrairement aux copains des autres marques les pneus Mitas avec lesquels il roule sont les mêmes que ceux du commerce. Attends voir, je te passe un train de pneu “.
Il ne nous fallait pas de meilleure excuse pour aller rouler ! On file donc au terrain de Chartainvilliers, recouvert de terre végétale mélangée à des copeaux de bois, le tout avec arrosage matinal : boulette ! Ça tombe bien au final, cette texture mange des chevaux. On va voir comment la puissance passe au sol.
On a convié Dorian Juin, pilote Élite en MX2 sur HVA Diabolic Moto. Première série chrono avec sa monte de pneu habituels : 1’51”. On installe les pneus en gardant exactement la même pression pour comparer à l’identique. Quelques tours suffisent pour se remettre en jambe, après avoir tatonné 1 à 2 secondes au-dessus de son temps référence pendant quelques tours, Dorian reviens en 1’51’’ à la fin de sa première série équipée de Mitas.
Un petit Sunday Ride avec Dorian Juin ? Gaz !
Effectivement, ça accroche et pousse à la consommation de gaz facilement, que ce soit dans les ornières souples ou bien les appels de saut en sortie de virage.
Les tours s’enchainent et en fin de journée, sur une piste plus sèche le dernier chrono de Dorian est de 1’50’’.
Bilan réussi sur le meuble pour ce pneu à la dénomination MH (Médium Hard) qui est, il faut le reconnaître, plus Médium que Hard.
Le dimanche suivant, rendez-vous à Chavagnes les Eaux (49). Grâce une nouvelle fois à l’arrosage matinal, les trois conditions ont été réunies au fil de la journée : boue, meuble, puis sec/roche. Le circuit, comprenant un bon dénivelé, avec des sauts variés et des virages à plat plus des rélevés, se révèle être un parfait étalon pour la suite de l’essai.
On s’aperçoit alors que le pneu démontre ses capacités sur le sec, avec une bonne tenue sur les virages en devers et les accélérations. Après avoir maltraité les gommes sur cette surface sèche et rocheuse, on voit que les crampons s’usent plutôt qu’ils ne s’arrachent. Très bon point pour la longévité.
Voici l’avis du pilote Dorian Juin à l’issue de ces deux jours de roulages dans les conditions bien différentes :
« Surpris du matériel car je ne connaissais pas Mitas auparavant. Oui, je suis content de ce train. Il s’agit d’un ensemble intéressant sur le plan traction, il renvoie de très bonnes sensations et cela se ressent aussi sur les chronos. Un pneu relativement résistant puisqu’il s’use mais progressivement, pas d’arrachement de crampons. Seulement deux petits points négatif (ou pas), une carcasse un peu souple, ce qui aurait tendance à être un peu contraignant pour ceux qui roule en chambre à air. Le second, serait d’agrandir l’écart entre les crampons du dessus afin de pouvoir évacuer la boue plus rapidement. Mais je très satisfait dans l’ensemble. »
La gamme Terra Force MX se compose de 3 profils :
Terra Force MX SAND – (Boue/sable) bandes rouges
Terra Force MX SM – Soft Medium – bandes rouge et jaune
Terra Force MX MH – Medium Hard (votre essai) – bandes rouge et verte
Toutes les infos Mitas : https://www.mitas-moto.com/en/products/motorcycle–off–road–tires/motocross–competition–tires
Par Tonio.
7.9 € TTC
