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reglage carbu 250 crf 2005

Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Mécanique moto › reglage carbu 250 crf 2005

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 16)
1 2
  • Auteur
    Messages
  • 6 septembre 2012 à 23h29 #445442
    antonin42140
    Participant

      bonjour jaurais besoin de votre aide , ma crf fait des trou lors d’une acceleration trop brutale , je doit accelerer progressivement

      voici mon reglage carbu que je nes pas toucher ( je rapelle que la moto est de 2005 )

      gicleur principal : 152

      ralenti : 40

      type aiguille / cran : NYCS / 3eme cran en partant du haut

      jai joué avec ma vis de richesse mais le trou est toujour present … ( mon reglage soupape est bon …)

      je pencais a une gicleur principal trop petit ? es ce le bon taile de gicleur , la bonne aiguille ? le bon cran ?

      merci d’avance pour vos reponce !!!

      7 septembre 2012 à 9h50 #1070994
      laurent1165
      Participant

        Sur les 4 temps tu as aussi la pompe de reprise

        ( petite membrane en partie basse du carbu avec ressort et gicleur)

        Vérifie l’état et la propreté de l’ensemble, cela vient surement de la.

        7 septembre 2012 à 11h59 #1070995
        antonin42140
        Participant

           Ok merci pour pour votre reponce , et mon gicleur de 152 ne serais pas trop petit ? Car jai regarder le manuel dune 2004 et le gicleur principale est un 160 or le 2005 ont un moteur qui comprime plus et donc plus riche en essence sauf que je ne sais pas ma taille du gicleur dorigine

          7 septembre 2012 à 12h42 #1070996
          antonin42140
          Participant

            ma pompe de reprise netait pas encrasser … mon carbu est propre

            …

             

            7 septembre 2012 à 12h49 #1070997
            dcrouzel
            Participant

              vérifies qu’elle envoit bien un jet d’essence lorsque tu donnes un coup de gaz , si oui , il faudrait diminuer le calibre du gicleur de fuite de la pompe de reprise .

              7 septembre 2012 à 12h52 #1070998
              antonin42140
              Participant

                excuse moi mais je le verifie comment ? moteur allumé ? eteind ?

                si quelqun peux me repondre a ma question de gicleur ( desoler sa me tracasse )

                7 septembre 2012 à 14h01 #1070999
                dcrouzel
                Participant

                  il faut déboiter le carbu et donner un coup de gaz , tu verras un jet derrière le boisseau .

                  7 septembre 2012 à 14h13 #1071000
                  antonin42140
                  Participant

                     La pompe de reprise fonctionne nikel il. A un bon petit jet … Alors ?? Gicleur pricipal trop petit : 152 ou gicleur de pompe de reprise trop gros ?

                    7 septembre 2012 à 14h39 #1071001
                    antonin42140
                    Participant

                       bon alors voila jai appeler honda pour les reglage carbu

                      gicleur principal : 150

                      ralenti : 38

                      starter : 68

                      air : 100

                      les reglage de ma moto sont 

                      principal : 152

                      ralenti : 40

                      starter : 68

                      air : 100

                      donc sa ne devrai pas etre trop mal ? 2 point de difference se n’est pas beaucoup ? ou les 2 point de difference du gicleur principal et ralenti peuvent etre la cause de mon probleme ? ( je rapel que la moto a chaud comme a froid fait un gros trou lors que je met les gaz en grand , je doit accelerer progressivement )

                      7 septembre 2012 à 15h23 #1071002
                      laurent1165
                      Participant

                        Depuis quand as-tu ce problème:

                        suite à une révision ou un plein d’essence, changement de pot …etc

                        Les causes peuvent être multiples.

                        7 septembre 2012 à 15h25 #1071003
                        antonin42140
                        Participant

                          depuis que jai acheter la moto , il y avai une ligne dep elle avait se probleme, et jai remit lorigine elle a toujour se probleme …

                          7 septembre 2012 à 17h16 #1071004
                          dcrouzel
                          Participant

                            gicleur de fuite de pompe de reprise trop gros .

                            7 septembre 2012 à 18h20 #1071005
                            antonin42140
                            Participant

                               Ok je vai voir sa merci beaucoup 

                              Vous savez un combien cest dorigine ?

                              7 septembre 2012 à 19h06 #1071006
                              dcrouzel
                              Participant

                                ah non , il faut le démonter pour voir son calibre . Au pire , tu le bouche au loctite spécial qui résiste au carburant et çà marche très bien .

                                 

                                7 septembre 2012 à 19h08 #1071007
                                antonin42140
                                Participant

                                  Je prefere le changer mais cest bon a savoir merci

                                • Auteur
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