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Incompréhension sur les teams

OK c'est du MXF mais on n'est pas macho et de toute façon la question et l'approche restent les mêmes.

Livia intègre un team pro qui a fait ses preuves et dispose à la base d'une moto performante. Du testing cet hiver plus du cross inter de début de saison : résultat, à la première manche du premier GP elle est à la ramasse complète par rapport à son niveau.

Et voila qu'en une nuit je change le moteur, je te refais les suspensions et bilan : une remontée d'enfer de la dernière à la 4° place qui aurait pu être une 2nd avec un peu plus de chance.

La question est donc simple  : comment un team pro peut se planter aussi gros tout l'hiver sur l'approche technique et redresser la barre en une nuit ?

OK c'est du MXF mais on n'est pas macho et de toute façon la question et l'approche restent les mêmes.

Livia intègre un team pro qui a fait ses preuves et dispose à la base d'une moto performante. Du testing cet hiver plus du cross inter de début de saison : résultat, à la première manche du premier GP elle est à la ramasse complète par rapport à son niveau.

Et voila qu'en une nuit je change le moteur, je te refais les suspensions et bilan : une remontée d'enfer de la dernière à la 4° place qui aurait pu être une 2nd avec un peu plus de chance.

La question est donc simple  : comment un team pro peut se planter aussi gros tout l'hiver sur l'approche technique et redresser la barre en une nuit ?

 La nuit porte conseil...

 Sans deconner les mecs... Elles ont vraiment besoin de testing? Tu mets des ressorts de suspensions a leurs poids car il y en a qui font 30kg, et roule!. Avant qu'elles mettent une 250F stock a fond, il va en couler de l'eau sous les ponts!!! D'ou le fameux proverbe du pere boni, t'occupes pas de la marque du velo, pedale!

en grande forme le DV...;-))))...

et  moi qui disait que l'on n'était pas macho sur ce forum ............
Mais si la moto est plus loin de ses limites, le testing devrait être plus fiable alors.
 

Un pur grand moment de bullshit, cette itw de Livia, en tous cas...
Comment donner de soi et de son team une image d'amateurisme total en trois phrases, respect, là... Quant à clamer "Laier n'est pas imbattable" après s'être fait tordre d'une pareille force, est-ce vraiment bien le sujet du jour?
Elle veut pas bosser dans la com', après sa carrière sportive?

Pour ma part je pense que le team a manqué de points de repere par rapport a la concurrence.
niveau MX1 ou Mx2, pas mal de pilotes se sont retrouvés cet hiver sur les memes terrains en france et a l etranger  et ont deja pu prendre un peu leur marques.
coté féminin, il n' y a que 3 ou 4 pilotes qui sont au dessus du lot en europe, et si tu roules pas avec, tu t entraines de ton coté en faisant des chronos sympa et en pensant etre dans le coup.!!
Niveau francais, aucun comparartif n 'est possible  car elle est (pour le moment) bien au dessus du lot
niveau inter la seule confrontation feminine  a ete celle de valence, ou laier a peut etre bien caché un peu son jeu  en se laissant depasser par livia en seconde manche.
Je ne me fait pas trop de souci pour LIVIA  qui pourrait bien se retrouver de nouveau devant LAIER  des le prochain grand prix (au grand regret de certains  du forum).
Le principal est de faire preuve de réactivité, et c 'est ce qui s est passé lors de cette 1ere epreuve quand le team a remis en question tous les reglages suspensions et autres.
il est vrai qu une moto avec des suspensions trop souple devient vite inconduisible sur un terrain si tu roules a haute cadence

A méditer pour les prochaines saisons, pour ne pas se retrouver dans les memes situations; car tous les points comptent sur une saison.

elle s'était peut être pas bookoo entraîné avec la moto  ;-))))))

Ben dis donc, vu comme çà le MX féminin c'est nettement moins bien.
Je trouve pourtant très bien que ça se professionalise et que les teams se consacrent aux filles, c'est sympa et en plus Livia roule vraiment bien.
Tout est criticable, faut bien vous trouver de l'occupation !!!
 

La question que je me pose, en tant que "non pratiquant" :
comment une pilote professionnelle comme Livia a t-elle pu se tromper à ce point dans ses réglages, pendant tout l'hiver ?
Elle dispose tout de même d'une certaine expérience, pour ne pas dire d'une expérience certaine, elle a donc quelques "repères" en terme de réglage...(quand bien même elle a changé de monture).
Si les pilotes pouvaient éclairer ma lanterne ....
 

Livia a tenu des propos peu amènes pour son team et je lui souhaite de ne pas trop croire aux excuses qu'elle avance pour se remettre en question.

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