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help prob carburation

je sais c pas le bon forum mais sur le forum meca j'ai l'impression que peu de personne passe donc voila ma requete

 

250 crf 2008 ligne pc ti4 simple sortie

depuis la pose de la ligne, j'ai un trou à bas regime, elle s'engorge, limite cale et repars d'un coup

faut il appauvrir ou enrichir, et si l'un d'entres vous a la meme ligne sur la meme moto, qu'il me donne ses reglages

merci

je sais c pas le bon forum mais sur le forum meca j'ai l'impression que peu de personne passe donc voila ma requete

 

250 crf 2008 ligne pc ti4 simple sortie

depuis la pose de la ligne, j'ai un trou à bas regime, elle s'engorge, limite cale et repars d'un coup

faut il appauvrir ou enrichir, et si l'un d'entres vous a la meme ligne sur la meme moto, qu'il me donne ses reglages

merci

Le trou à bas régime est normalement due à un manque d'essence. Commence part augmenter le gicleur de ralentie et bon courage.

lapin jai la solution, il y a des bonnes promo chez bodo sur les ktm lol

 Les techniciens de chez Honda conseillent le remplacement de l'aiguille par une plus riche ref : NHFQ au lieu de la NHFS d'origine, 48 en gicleur ralenti, 170 en principal, 3ème cran pour le clips de l'aiguille.

tsssssst ya pas de biellettes lol

Inferno semble avoir la solution.
C'est pas plutot a Mi gaz? ton aiguille déja?

merci a vous je vais essayer ca
non a mi gaz elle va bien, c'est juste a bas regime, ou lors d'un coup de gaz franc

Tout est dans le shéma. De mémoire les réglages d'infernö sont pour le modèle 2009. Tiens nous au courant.

sur les crf 250 j'ai pu constater que le joint derriere le boisseau ne ratrappais pas le jeux au bout d'un moment , ce qui donne des trous a l'accélération ou a la réception des sauts , apres ratrappage du jeux j'ai obtenu des montées franches et un démarrage facile !!
le remplacement de l'aiguille peut compenser un peu mais la puissance max ne sera pas au rendez vous .
le mieux dans un premier temps est de replacer le joint qui se  trouve entre le chaiot et la plaque du boisseau et la prise d'air disparaitra .
vérifis quant meme le jeux du chariot de ton carbu
 

qu'est ce que t'appel le chariot?stp

merci à tous pour les réponses on va essayer d'augmenter le gicleur de ralenti et la position de l'aiguille dans un premier temps
inferno je ne trouve pas cette ref d'aiguille pour le crf 08
alexi peux tu jetter un oeil sur ce lien et me dire de quel joint tu parle
 
https://www.bike-parts.fr/pieces2.php?num_moto=11793&reference_vue=13KRN...

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