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Coupe de l’Avenir des moins de 21 ans: crédibilité ?

En 1983, le motoclub du circuit d’Angreau avait organisé le MXDN avec notamment Bailey, Barnett, Ward, Glover, Geboers , Malherbe, Vromans , Jobé,Thorpe, etc…. Souvenirs inoubliables !

12 octobre 2008, soit exactement 25 ans plus tard, je reviens pour la 2° fois sur ce circuit pour La Coupe de l’Avenir et plus spécifiquement pour la catégorie des moins de 21 ans.

Temps superbe, organisation au top, circuit à flan de coteau idéal en termes de nature de terrain et de grip.

Ce jour-là j’ai assisté à de multiples courses aussi variées qu’intéressantes sous plusieurs aspects.

La Coupe des Ancêtres

J’ai pu revoir courir les motos de ma jeunesse crossistique et même avant.

Que de souvenirs à voir rouler ces BSA, Jawa, Matchless, CZ, Maico, Montesa, CCM, Bultaco, HVA dont les années de naissance s’étalaient de 1964 à 1979 dans un état qui aurait pu les faire passer pour des motos de l’année.

Voir rouler ces pilotes, qui ne sont plus des espoirs certes, mais dont certains ont gardé un bon coup de gaz tout en préservant leur capital santé mais également l’intégrité de leurs pièces de collection est réellement intéressant. Le plus flagrant visuellement parlant, est le simple passage dans les trous dans les zones d’accélération. Là où les motos d’aujourd’hui reste collées au sol et en ligne en passant facilement toute la puissance au sol, on assiste ici à un festival de rebonds, de balayage du train arrière et de variation du régime moteur suivant que les crampons trouvent ou pas la terre glaise.

Le Championnat de Belgique de Side-cars

Comme toujours dans cette catégorie, gros bras et grosses c…….. obligatoires. Moins de 80kg s’abstenir.

J’ai pu assister à des courses palpitantes dont notamment la deuxième manche où les 3 premiers du championnat se sont tenus durant toute celle-ci à 50 cm d’écart avec leurs attelage de près de 350 kg, pilotes inclus. Un vrai régal

La Coupe des 85 cc

Suite à un timing serré, j’ai fait l’impasse sur cette catégorie afin de pouvoir faire le tour des paddocks et notamment celui des « petites vielles ». Donc rien à écrire à ce sujet.

La Coupe de l’Avenir des moins de 21 ans

Cette Coupe a vu gagner des pilotes comme Rahier, H.Everts , Malherbe, Noyce, Geboers, Thorpe, Démaria, S.Everts jusqu’en 1990.

Plus récemment, il faut remonter à 2000, pour y voir figurer sur le podium un certain Stève Ramon.

Lorsque l’on voit la starting list de cette année et en se basant sur les podiums de 2000 à 2007, on peut se poser la question de la crédibilité de cette Coupe de l’Avenir.

D’une part, faire courir ensemble des pilotes dont l’âge s’échelonne de 14ans+1mois à 21 ans-1 mois est-il significatif ?

D’autre part, le championnat d’Europe MX2 n’a-t-il pas simplement tué l’intérêt pour les pilotes de cette coupe. V.Teillet annoncé initialement est remplacé par un autre pilote.

Enfin, les pilotes étant maintenant plus précoces (on peut devenir Champions du Monde à 17 ans pour les cas d’exception), l’âge de 21 ans n’est plus approprié à l’évolution du MX

Donc en ca qui me concerne, j’avoue que je suis resté sur ma faim concernant l’épreuve phare de ce week-end. Certes, il y eu de belles courses mais avec un niveau très hétérogène et pour moi peu représentatif des jeunes pilotes qui montent.

Assurément, il faudrait faire évoluer cette Coupe et lui redonner sa crédibilité.

Dans quel sens ?

Déjà, je pense, en ramenant l’âge limite de 21 ans à 17 ou 18 ans.

Ensuite en trouvant au niveau des fédérations des mesures incitatives pour faire venir les meilleurs espoirs.

Mais peut-être est-ce cause perdue avec la mise en place du championnat d’Europe ?

En conclusion, un bon week-end de moto-cross très bien organisé par un motoclub compétent mais qui me laisse un petit gout d’inachevé par le manque d’évolution de la Coupe mise en place en 1967.

En 1983, le motoclub du circuit d’Angreau avait organisé le MXDN avec notamment Bailey, Barnett, Ward, Glover, Geboers , Malherbe, Vromans , Jobé,Thorpe, etc…. Souvenirs inoubliables !

12 octobre 2008, soit exactement 25 ans plus tard, je reviens pour la 2° fois sur ce circuit pour La Coupe de l’Avenir et plus spécifiquement pour la catégorie des moins de 21 ans.

Temps superbe, organisation au top, circuit à flan de coteau idéal en termes de nature de terrain et de grip.

Ce jour-là j’ai assisté à de multiples courses aussi variées qu’intéressantes sous plusieurs aspects.

La Coupe des Ancêtres

J’ai pu revoir courir les motos de ma jeunesse crossistique et même avant.

Que de souvenirs à voir rouler ces BSA, Jawa, Matchless, CZ, Maico, Montesa, CCM, Bultaco, HVA dont les années de naissance s’étalaient de 1964 à 1979 dans un état qui aurait pu les faire passer pour des motos de l’année.

Voir rouler ces pilotes, qui ne sont plus des espoirs certes, mais dont certains ont gardé un bon coup de gaz tout en préservant leur capital santé mais également l’intégrité de leurs pièces de collection est réellement intéressant. Le plus flagrant visuellement parlant, est le simple passage dans les trous dans les zones d’accélération. Là où les motos d’aujourd’hui reste collées au sol et en ligne en passant facilement toute la puissance au sol, on assiste ici à un festival de rebonds, de balayage du train arrière et de variation du régime moteur suivant que les crampons trouvent ou pas la terre glaise.

Le Championnat de Belgique de Side-cars

Comme toujours dans cette catégorie, gros bras et grosses c…….. obligatoires. Moins de 80kg s’abstenir.

J’ai pu assister à des courses palpitantes dont notamment la deuxième manche où les 3 premiers du championnat se sont tenus durant toute celle-ci à 50 cm d’écart avec leurs attelage de près de 350 kg, pilotes inclus. Un vrai régal

La Coupe des 85 cc

Suite à un timing serré, j’ai fait l’impasse sur cette catégorie afin de pouvoir faire le tour des paddocks et notamment celui des « petites vielles ». Donc rien à écrire à ce sujet.

La Coupe de l’Avenir des moins de 21 ans

Cette Coupe a vu gagner des pilotes comme Rahier, H.Everts , Malherbe, Noyce, Geboers, Thorpe, Démaria, S.Everts jusqu’en 1990.

Plus récemment, il faut remonter à 2000, pour y voir figurer sur le podium un certain Stève Ramon.

Lorsque l’on voit la starting list de cette année et en se basant sur les podiums de 2000 à 2007, on peut se poser la question de la crédibilité de cette Coupe de l’Avenir.

D’une part, faire courir ensemble des pilotes dont l’âge s’échelonne de 14ans+1mois à 21 ans-1 mois est-il significatif ?

D’autre part, le championnat d’Europe MX2 n’a-t-il pas simplement tué l’intérêt pour les pilotes de cette coupe. V.Teillet annoncé initialement est remplacé par un autre pilote.

Enfin, les pilotes étant maintenant plus précoces (on peut devenir Champions du Monde à 17 ans pour les cas d’exception), l’âge de 21 ans n’est plus approprié à l’évolution du MX

Donc en ca qui me concerne, j’avoue que je suis resté sur ma faim concernant l’épreuve phare de ce week-end. Certes, il y eu de belles courses mais avec un niveau très hétérogène et pour moi peu représentatif des jeunes pilotes qui montent.

Assurément, il faudrait faire évoluer cette Coupe et lui redonner sa crédibilité.

Dans quel sens ?

Déjà, je pense, en ramenant l’âge limite de 21 ans à 17 ou 18 ans.

Ensuite en trouvant au niveau des fédérations des mesures incitatives pour faire venir les meilleurs espoirs.

Mais peut-être est-ce cause perdue avec la mise en place du championnat d’Europe ?

En conclusion, un bon week-end de moto-cross très bien organisé par un motoclub compétent mais qui me laisse un petit gout d’inachevé par le manque d’évolution de la Coupe mise en place en 1967.

J'ai pas fait de commentaires...mais j'ai mis 5 etoiles quand meme...

Effectivement Jazzy, l'épreuve telle qu'on a pu la connaître à une certaine époque a perdu de sa notoriété (légitimité ?).
L'avènement du championnat d'europe EMX2  (et sa crédibilité aujourd'hui reconnue) est très certainement l'une des raisons majeures qui explique le désintérêt de la part de certains.
Il y a un gros travail à faire pour redonner une vraie valeur à cette épreuve, mais la volonté est-elle là ?
 

ta fiancé est un mouton et ta maitresse un serpent ?
tsssssss tssssssssss :) spice de zoophile va :p

Pour en revenir au sujet ,il  est clair que faire une selection avec tout les meilleurs pilotes de - de 17 ou -18 ans serait bcp plus interessant . A condition que chaque fédé reprennent les meilleurs pilotes comme c'est le cas lors du mxdn

Mince, une coquille dès le 2° mot : vraiment pas top le correcteur de ce site.
En même temps, ça permet de voir ceux qui suivent comme disaient certains de mes profs pris en flagrant délit de plantage

Tant qu'à faire, autant mettre les résultats:
CLASSEMENT INDIVIDUEL
1 BOBRYSHEV Evgeniy

2 ROELANTS Joel

3 KLEIN KROMHOF Ceriel

4 TRIEST Nick

5 COLDENHOFF Glenn

6 NAUDE Sacha

7 VANDUEREN Kenny

8 GOOSEN David

9 BRAKKE Herjan

10 GAUDREE Alexis

11 HUGYECZ Erik

12 POTISEK Milko

14 BALAZS Deczi

15 NAZAROV Maxim

16 FIRTOSVARI Gabor

17 JONES Gareth‐Rees

18 VAN THIELEN Kevin

19 NEIRYNCK Benoit

20 MERSCH Patrick

21 TEODORI Pascal

22 COOL Maximilien

23 LUX Jean

24 DAVIS Sam

25 LENOIR Steven
CLASSEMENT PAR NATIONS
* 1: Belgique (26pt)

* 2: Pays-Bas (32pt)

* 3: Russie (51pt)

* 4: France (86pt)

* 5: Hongrie (94pt)

* 6: FPCNA (131pt)

* 7: Luxembourg (149pt)

* 8: Afrique de Sud (46pt) (2 pilotes)

* 9: Grande Bretagne (72pt) (1 pilote)
 
 

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