Question aux pro du 50 Ktm ….

Je me permet de repondre meme si je ne suis pas un pro du 50ktm,mais l’embrayage et ses reglages de rondelles d’epaisseurs tu va bientot tout savoir dessus vu que tu peux jouer pratiquement que sur ce parametre pour affuter le caractere du moteur en fonction de la prodression du pilote.
1er Il faut l’annee et le type.Si c’est un “vieux” modele
(2002) l’embrayage est a 2 masselottes avec ressort de traction.Il faut surveiller les attaches rapides qui maintiennent ces masselottes et les changer quand elles sont trop usées.Les reglages sont limités vu que tu ne peux que changer le tarage des ressorts ou leur longueur mais il faut que tu te debrouille vu qu’il n’y a rien chez ktm.
Mais comme je pense que c’est un modele plus récent,ton embrayage doit avoir 3masselottes .Les ressorts sont des rondelles elastiques et tu peux regler l’empilage et le sens.
Tu doit donc dessererl’ecrou en bout de vilbrequin(attention il est collé a la loctite)puis avec un arrache que tu peux confectionner facilement extrait l’interieur de l’embrayage .Une vis M6 maintient chaque masselotte elle peut etre soit cassée soit désserrée.
La cloche d’embrayage a des soucis au niveau des points de soudure qui lachent a l’usage.
Toujours recoller l’ecrou en bout de vilbrequin sinon il se devisse et bien mettre de l’huile pour transmission automatique type DEXRON.
Voila des infos que j’ai receuilli ou découvertes apres de nombreux et frequents errements.